上海外牌限行政策對(duì)交通擁堵的改善效果挺明顯。限行政策減少了外牌車輛在上海的數(shù)量，從而降低了道路交通壓力，像上海市民小田在限行新規(guī)實(shí)施首日就感受到高架上開車幾乎不用踩剎車。

從多個(gè)路口的觀察情況來(lái)看，流量減少了二至三成，部分車主反映擁堵情況有所好轉(zhuǎn)，比如莊先生原本 20 分鐘的路程，現(xiàn)在 10 分鐘就開到了。

限行政策的好處在于：能減少道路交通擁堵，提高通行效率。以前治堵的辦法像多修馬路、合理規(guī)劃線路等會(huì)有天花板，而限行立竿見影。而且限行有助于推動(dòng)大家更多乘坐公共交通，綠色出行，上海公共交通發(fā)達(dá)，選擇多。

不過(guò)，限行政策也不是十全十美的。對(duì)開外地牌照車在上海工作的人影響較大，他們不能走高架，得走地面道路，繞更長(zhǎng)的路，花費(fèi)更多時(shí)間。還有對(duì)在上海做點(diǎn)小生意需要運(yùn)貨的人也不太方便，以及來(lái)上海出差辦事的人會(huì)受到限制。

但總體來(lái)說(shuō)，上海外牌限行政策在改善交通擁堵方面效果不錯(cuò)，只要政策執(zhí)行得當(dāng)并結(jié)合其他綜合措施，能更好地平衡各方利益，實(shí)現(xiàn)城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。