沃爾沃發(fā)電機(jī)的工作原理是這樣的。

首先，在柴油機(jī)燃油供給系中，噴油泵是重要部件，像沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)的“心臟”。當(dāng)柱塞下行至最低位置，套筒上的油孔打開，燃油被吸入套筒內(nèi)腔。當(dāng)柱塞被頂動(dòng)開始泵油行程，部分燃油經(jīng)回油孔流回，直到柱塞上部端面將回油孔關(guān)閉，燃油開始受壓縮，這就是“幾何供油始點(diǎn)”。

接著，柱塞繼續(xù)上行，當(dāng)柱塞斜槽打開回油孔，高壓燃油流回進(jìn)油空間，這是“幾何供油終點(diǎn)”。柱塞的斜槽與套筒上回油孔的相對(duì)位置決定噴油量和噴油時(shí)間，轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞能改變噴油量。

沃爾沃系列機(jī)組發(fā)電時(shí)，柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)，柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。

各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)具有很多特性，比如外形設(shè)計(jì)精致小巧、構(gòu)造緊湊，是直列式、水冷四沖程工業(yè)型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有空對(duì)空中冷器，恒溫控制的冷卻系統(tǒng)，帶收縮水箱的散熱器，高效的渦輪增壓器和電子噴油系統(tǒng)，能接受較大的加載能力，中心布置的電磁控制燃油閥的泵噴嘴，確保機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。

沃爾沃發(fā)電機(jī)組還有很多自身保護(hù)功能，比如發(fā)動(dòng)機(jī)高水溫報(bào)警、停機(jī)，發(fā)電機(jī)組高低電壓予預(yù)報(bào)警、停機(jī)，發(fā)電機(jī)組高/低頻率預(yù)報(bào)警、停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)低速/超速預(yù)報(bào)警、停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)低油壓報(bào)警、停機(jī)，發(fā)機(jī)組按地故障報(bào)警停機(jī)，電池電壓高/低報(bào)警，燃油油面過低報(bào)警，過流報(bào)警、跳閘、停機(jī)，短路故障跳閘，機(jī)油壓力傳感器斷線報(bào)警、停機(jī)，發(fā)電機(jī)相序錯(cuò)誤報(bào)警停機(jī)，緊急停機(jī)/啟動(dòng)報(bào)警停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)信號(hào)丟失報(bào)警、停機(jī)。