要提高重型卡車越野時(shí)的穩(wěn)定性，可以從以下幾方面入手。

首先是方向盤系統(tǒng)的對(duì)中裝配。使用四輪定位設(shè)備將車輛擺正，使車輛處于直線行駛狀態(tài)后停車。初步安裝方向盤至轉(zhuǎn)向管柱，固定前橋輪端，調(diào)節(jié)直拉桿桿體長度，帶動(dòng)垂臂擺動(dòng)，方向機(jī)將垂臂擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)向管柱旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，判斷方向盤是否擺正，若擺正則保持直拉桿桿體當(dāng)前長度。這樣能讓前橋輪端及方向盤在行駛中處于中間位置，提升行駛穩(wěn)定性能。

其次，動(dòng)力性要好。在泥濘路面或雪地行駛阻力大，山路行駛坡路大，克服阻力和重力需要強(qiáng)大動(dòng)力。

再者，通過性要佳。離地間隙要大，一般用輪邊減速橋，接近角和離去角也要大，所以前懸和后懸要短，采用全驅(qū)底盤和大花紋越野輪胎。

此外，配備一些輔助功能，比如輪胎充放氣、自帶的鋪路板、提高穩(wěn)定性的前后橫向穩(wěn)定桿等，能提高在惡劣工況下的脫困能力和適應(yīng)性。

還有，降低質(zhì)心。對(duì)于越野車和載貨車，裝載貨物時(shí)質(zhì)心不能過高，否則易破壞抗側(cè)翻的穩(wěn)定性條件。

最后，減震器也很關(guān)鍵。減震器能控制車輛彈簧回彈速度和減少懸掛系統(tǒng)振動(dòng)。吸收和調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)能量，減少顛簸和震動(dòng)，提高懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定性，保護(hù)車輛和貨物，提升行駛安全性。不過減震器效果受其設(shè)計(jì)、質(zhì)量、懸掛系統(tǒng)調(diào)整和車輛負(fù)載等多因素影響，選擇和安裝時(shí)要根據(jù)車輛需求和特定行駛條件，選適合的類型和性能，并定期保養(yǎng)和檢查工作狀態(tài)。