阿庫拉汽車的安全性非常出色。

其采用全新輕型 SUV 底盤，導(dǎo)入本田的 SH-AWD 四輪傳動系統(tǒng)，能依行駛狀況自動調(diào)整動力輸出比例，配合 VSA 車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，保障穩(wěn)定動力表現(xiàn)。

車體與底盤采用全新高剛性設(shè)計結(jié)合 ACE 先進(jìn)車身安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，有效吸收撞擊力量，保持座艙完整性，還搭配六具防護(hù)氣囊。

以 2007 Acura MDX 為例，它獲得“最安全乘用車”殊榮。

像 RL 的底盤副車架采用跑車級鋁合金材質(zhì)，剎車盤用磁石材質(zhì)，體現(xiàn)底盤輕質(zhì)化努力。

在安全技術(shù)方面，Honda 從 1963 年就開始碰撞試驗，2000 年建成世界首個室內(nèi)全方位碰撞試驗設(shè)施，開創(chuàng)模擬現(xiàn)實事故的碰撞試驗，完善 G-CON 技術(shù)，開發(fā) ACE 先進(jìn)承載式雙向保護(hù)車身，還利用全球首創(chuàng)“行人假人”進(jìn)行碰撞試驗，開發(fā)減輕對行人傷害的車身技術(shù)，并應(yīng)用于所有車型。

在服務(wù)上，Acura 為用戶提供完善售后服務(wù)，在中國提供“4 年/10 萬公里”保修和免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。

比如 TL 雖配有 TCS、VSA 等電子安全裝置，但電子系統(tǒng)介入時間調(diào)得晚，底盤有寬容穩(wěn)定特性，VSA 電子穩(wěn)定程序在賽道駕駛時很少介入，只有車身動態(tài)遭破壞才會挺身而出。

在一次交通事故中，阿庫拉和 300C 都是福布斯榜美國 2006 年汽車市場十大安全車型，事故中的阿庫拉受損情況表明其質(zhì)量很棒。

06 款阿庫拉還加強(qiáng)了一些電子裝備，如 CMBS（碰撞預(yù)警系統(tǒng)），ACC（主動巡航系統(tǒng)）。

總之，阿庫拉汽車在安全方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕乘者提供可靠保障。

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