寶馬 8 系少見的原因有很多。

首先是車型定位，作為 GT 轎跑，本身就相對(duì)小眾，受眾群體有限。

其次是價(jià)格較高，國(guó)內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 96.8 萬元至 126.8 萬元，入門款 840I 起步價(jià)比 7 系還高，這讓很多消費(fèi)者望而卻步。

再者，空間方面表現(xiàn)一般，不如同品牌的 5 系、7 系等車型寬敞實(shí)用。

內(nèi)飾上，雖有 NAPPA 真皮材質(zhì)座椅等配置，但與 6 系差別不大，和其百萬級(jí)的身價(jià)不太匹配。

還有動(dòng)力選擇，目前國(guó)內(nèi)僅提供 3.0T 動(dòng)力，且雙門版和敞篷版未配備四驅(qū)系統(tǒng)。

另外，寶馬 8 系的產(chǎn)量相對(duì)較低，年產(chǎn)量有限，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)銷售量不多。

在品牌定位上，寶馬的主力車型是轎車和 SUV，8 系在市場(chǎng)推廣方面投入相對(duì)有限。

總之，寶馬 8 系由于自身定位、價(jià)格、空間、動(dòng)力、產(chǎn)量及推廣等因素，導(dǎo)致其在市場(chǎng)上相對(duì)少見，但它仍具有獨(dú)特魅力和特殊地位。

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