寶馬 iX3 質(zhì)量檢測的標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾個(gè)方面：

首先是電池安全方面，采用寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)，使用技術(shù)含量高的 811 型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，能量密度提高 30%，電池系統(tǒng)內(nèi)有 10 個(gè)模組、188 個(gè)電芯，相鄰電芯有 3 層間隔防護(hù)，模組間預(yù)留空隙用于碰撞緩沖。熱管理上，熱泵與電池包熱管理系統(tǒng)融合，雙腎格柵進(jìn)風(fēng)為冷卻液降溫。同時(shí)，車輛在底盤防護(hù)上采用多種鋁合金材質(zhì)提高車體剛性。生產(chǎn)方面，華晨寶馬動力電池中心的模組生產(chǎn)線 100%自動化，運(yùn)用多種先進(jìn)技術(shù)確保絕緣和生產(chǎn)品質(zhì)。電池包經(jīng)過 128 次機(jī)械測試和 994 次軟件功能測試，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛。

其次是續(xù)航和充電方面，寶馬 iX3 采用的電池組電量為 74 千瓦時(shí)，在經(jīng)濟(jì)模式和克制駕駛下能跑出 350 公里甚至接近 400 公里的成績。在大功率充電樁前，以最大 150 千瓦功率充電，半小時(shí)可從 10%提升至 80%。

再者是碰撞安全方面，C-NCAP 測評中，寶馬 iX3 在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動安全方面表現(xiàn)出色，綜合得分率達(dá) 95.7%，達(dá)到“五星+”級標(biāo)準(zhǔn)。

在續(xù)航里程測試標(biāo)準(zhǔn)上，有 NEDC 測試標(biāo)準(zhǔn)，包括市區(qū)和郊區(qū)工況循環(huán)，寶馬 iX3 官方公布的 NEDC 最大純電續(xù)航里程為 500 公里，冬季實(shí)測續(xù)航差值較小。還有 WLTP 測試標(biāo)準(zhǔn)，屬于瞬態(tài)循環(huán)工況，更接近日常用車工況。此外，美國的 EPA 測試標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)苛，能準(zhǔn)確反映實(shí)際工況。未來我國將逐步導(dǎo)入并全面實(shí)施 CATC 汽車測試循環(huán)，更真實(shí)反映車輛國內(nèi)的真實(shí)水平。

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