油價大跌對汽車使用成本的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

能直接節(jié)省開支，減輕車主負(fù)擔(dān)。一般家用汽車油箱 50L，每次油價下調(diào)，加滿一箱油能少花不少錢，長期積累能節(jié)省可觀費用。比如百公里油耗 8 升的車，每月跑 1000 公里，油價每升下降 0.5 元，每月油費支出能減少 40 元。而且國內(nèi)成品油價格多次連續(xù)下調(diào)，未來加油費用有望進(jìn)一步降低。

能促進(jìn)消費提振經(jīng)濟，降低購車和用車成本，刺激汽車市場消費，拉動國內(nèi)經(jīng)濟增長。

同時提高物流企業(yè)運營效率，降低物流成本，推動整個物流行業(yè)發(fā)展。比如月跑 1 萬公里、百公里油耗 38 升的重型卡車，未來 14 天燃油成本能減少 160 元左右。

還有利于環(huán)保減排推動綠色出行，燃油汽車使用成本降低，會引導(dǎo)消費者轉(zhuǎn)向更環(huán)保出行方式，如購買電動汽車、使用公共交通等。

國內(nèi)成品油價格調(diào)整有“天花板價”和“地板價”機制，在特殊情況下，國內(nèi)油價雖不會完全跟隨國際油價，但仍會處于低位利于物流相關(guān)行業(yè)降低成本。比如按油箱容量 50L 計算，加滿一箱 92 號汽油將節(jié)省 2 元。以月跑 2000 公里、百公里油耗 8 升的小型客車為例，到下次調(diào)價窗口開啟前，用油成本能節(jié)約 3 元左右。

總之，油價大跌能讓車主在加油方面節(jié)省不少開支。