最貴的跑車研發(fā)成本差異很大。

像迪拜王子定制的跑車，花費(fèi)達(dá) 5 億，配備 V16 發(fā)動(dòng)機(jī)和 5000 馬力，兩秒內(nèi)加速到 100 公里，最高速 560 公里每小時(shí)。

帕加尼跑車，最貴車型要 3000 萬(wàn)元人民幣，制造工藝精湛全手工，性能配置高，直道彎道表現(xiàn)優(yōu)，價(jià)格高于蘭博基尼。

阿拉伯金色跑車曾被認(rèn)為最貴，達(dá) 28.5 億，但只是電影道具。

奧迪 Pikes Peak 概念車研發(fā)費(fèi)用 2.7 億，技術(shù)用于多款產(chǎn)品。

勞斯萊斯銀魅收購(gòu)價(jià) 15.5 億，有歷史和傳奇價(jià)值。

汽車大廠研發(fā)成本也不同。

大眾約 1154.86 億元人民幣，占營(yíng)收 4.9%。

通用汽車約 710.29 億元，占 6.2%。

豐田約 633.64 億元，占 3.3%。

福特約 602.98 億元，占 5.0%。

本田約 500.78 億元，占 5.4%。

法拉利 F1 賽車研發(fā)成本極高，賽車本身制造，方向盤約 50000 美元，制動(dòng)器約 200000 美元，后翼約 150000 美元，發(fā)動(dòng)機(jī)平均 1050 萬(wàn)美元，高端賽車超 1500 萬(wàn)美元，還有研發(fā)維護(hù)費(fèi)，風(fēng)洞測(cè)試能花上億元，2019 賽季法拉利車隊(duì)收支都是 4.35 億美元。

總之，最貴跑車研發(fā)成本從幾千萬(wàn)到數(shù)億甚至幾十億都有，受多種因素影響。