德國曼卡的技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在多個方面。

首先在動力工程上，德國曼工程師研發(fā)出世界首臺柴油發(fā)動機(jī)，后續(xù)又開發(fā)出首臺采用燃油直噴技術(shù)的卡車，此技術(shù)可靠易維護(hù)，被廣泛用于商用車領(lǐng)域。其自主研發(fā)的柴油發(fā)動機(jī)效率高，底盤可靠，節(jié)能與高效兼顧，深受工程建筑類用車青睞。

在外觀方面，主力車型 M90、F90 重型卡車具備更強(qiáng)的空氣動力學(xué)，駕駛室安全性和人體工程學(xué)達(dá)到現(xiàn)代卡車水平。

自動駕駛領(lǐng)域，曼卡車客車在德國高速公路成功完成 4 級自動駕駛測試，為物流行業(yè)帶來新機(jī)遇，有望解決疲勞駕駛、降低勞動力成本、提高燃油效率等問題。

此外，在合作方面，與大眾合作研發(fā)輕中型卡車，重要核心部件由曼提供。在中國，青年汽車集團(tuán)引進(jìn)德國曼重卡技術(shù)，生產(chǎn)青年曼卡。在與其他領(lǐng)域的合作中，如與歐曼熱卡合作，研究集中加熱技術(shù)，開發(fā)多種創(chuàng)新產(chǎn)品。

德國曼卡還在中國設(shè)有辦事處和銷售機(jī)構(gòu)，直接銷售進(jìn)口車輛，并以技術(shù)合作形式支持國內(nèi)商用車廠，為嚴(yán)格要求用車質(zhì)量的單位提供高質(zhì)量車輛及服務(wù)。

總之，德國曼卡不斷創(chuàng)新，在動力、外觀、自動駕駛等方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實力，并通過合作推動行業(yè)發(fā)展。