極氪007獵裝的懸掛系統(tǒng)很不錯(cuò)。

它采用前雙叉臂獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架，這種組合有很多優(yōu)點(diǎn)。材料用高強(qiáng)度鋁合金，減輕重量，讓操控更靈活。

不管激烈駕駛還是突然變線，車輛都能保持良好穩(wěn)定性和敏捷性，側(cè)向 G 值高達(dá) 0.95G，在同級(jí)別車中表現(xiàn)出色。

四驅(qū)版標(biāo)配 CCD 電磁減振系統(tǒng)，通過多個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)整車輛姿態(tài)，響應(yīng)速度毫秒級(jí)。在顛簸道路或高速行駛都能提供平穩(wěn)舒適駕乘體驗(yàn)。

駕駛者能通過中控屏切換舒適、標(biāo)準(zhǔn)或運(yùn)動(dòng)模式，根據(jù)個(gè)人喜好和路況定制駕駛感受。

在前懸下擺臂、后副車架 4 處振動(dòng)敏感點(diǎn)處采用液壓襯套技術(shù)，能充分過濾余振。還有智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，遇路面濕滑或緊急變道能迅速響應(yīng)，減少車輪打滑，讓車輛行駛更穩(wěn)當(dāng)。

和其他同級(jí)車型比，也頗具競爭力。比如智己 L6 采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，更傾向舒適性和穩(wěn)定性。特斯拉 Model3 前雙叉臂懸架和后多連桿懸架偏向運(yùn)動(dòng)性和操控性，但懸架調(diào)校偏硬，舒適性有所犧牲。極氪 007 的四驅(qū)版本帶 CCD 電磁減震在某些方面表現(xiàn)出色，雖在駕乘舒適性方面稍遜星紀(jì)元 ES 一籌，但前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架在操控性上有優(yōu)勢。

在實(shí)際駕駛中，懸架對(duì)細(xì)微震動(dòng)過濾到位，跑山路時(shí)有良好支撐性，具備一定駕駛樂趣，達(dá)到舒適與運(yùn)動(dòng)兼顧水平。

總體來說，極氪 007 懸架配置讓其在操控性、穩(wěn)定性和舒適性上都有出色表現(xiàn)，能滿足大多數(shù)家用需求，無論是日常通勤還是自駕出行，都能帶來從容不迫的駕駛體驗(yàn)。