凌志 IS 的操控性能相當(dāng)出色。

它配備了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，比如多連桿獨(dú)立懸掛和雙橫臂獨(dú)立懸掛，能敏銳響應(yīng)駕駛者操作，在城市道路頻繁轉(zhuǎn)向和高速公路高速行駛時(shí)，都能給駕駛者十足信心。

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)，無(wú)論是連續(xù)低速?gòu)澾€是中高速?gòu)?，都能展現(xiàn)出良好的循跡性。

動(dòng)力系統(tǒng)輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，加速過(guò)程流暢線(xiàn)性，毫無(wú)頓挫感。變速箱換擋邏輯聰明，迅速準(zhǔn)確切換擋位，適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景。

凌志 IS 有多種駕駛模式，Normal 模式動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性能平衡，滿(mǎn)足日常駕駛需求，控噪出色；Eco 模式側(cè)重低油耗，油門(mén)響應(yīng)慢，適合長(zhǎng)途高速；Sport 模式則能激發(fā)駕駛激情，讓車(chē)輛整體感凸顯。

在賽道體驗(yàn)中，凌志 IS 在連續(xù)低速?gòu)澅憩F(xiàn)穩(wěn)健，VGRS 可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓過(guò)彎更從容精準(zhǔn)，車(chē)身剛性增加，即便車(chē)身尺寸增大也未影響中低速?gòu)澭E性。

而且，新款車(chē)型的軸距增加，車(chē)內(nèi)空間增大，提升了乘坐舒適性。新款改良的輕合金剎車(chē)卡鉗效果顯著，制動(dòng)距離更短。

凌志 IS 的操控性能在穩(wěn)重流暢基礎(chǔ)上，兼顧不同路況和駕駛需求的平衡，上手之后感覺(jué)比前驅(qū)車(chē)型強(qiáng)很多。

總之，凌志 IS 的操控性能十分優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn)。