新能源寶馬 i3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用。

它的硬件強大，采用 1 個三目前視攝像頭、1 個駕駛狀態(tài)檢測攝像頭、5 個毫米波雷達、4 個環(huán)視攝像頭和 12 個超聲波傳感器，與小鵬 P7 基本一致，功能體驗更出色。

車速低于 60km/h 能開啟交通擁堵輔助，駕駛員可松開雙手雙腳，車輛根據(jù)與前車距離自行控制加減速，輕觸電容式方向盤就能保持駕駛輔助功能，易用性強。

具備前向碰撞預警、緊急制動輔助、車道糾偏等預防碰撞系統(tǒng)，還有變道輔助及交通擁堵輔助的主動巡航控制系統(tǒng)，以及自動泊車輔助系統(tǒng) Plus。

70km/h 以上能自動變道，50 米循跡倒車功能更是同級罕見。能實時監(jiān)測駕駛員雙眼，判斷注意力是否集中，60km/h 以下可長時間手離方向盤。

自動跟車和車道保持功能完成度高，縱向車速、車距控制、加減速時機和力度恰當，橫向變道速度快效率高，還支持用戶個性化設(shè)定，比如變道盲區(qū)預警時間和駕駛員注意力監(jiān)測靈敏度。

總之，寶馬 i3 智能駕駛輔助系統(tǒng)達到 L2+水平，在合資品牌中表現(xiàn)優(yōu)秀。

實測中，輔助駕駛功能穩(wěn)定可靠，通過方向盤左側(cè)按鍵開啟，儀表盤有相應(yīng)標識，能調(diào)節(jié)續(xù)航車速和前車距離，容易上手。

時速 60km/h 開啟擁堵輔助，配合監(jiān)測攝像頭，駕駛員能松手松腳，時速高于 60km/h 或視線漂移會提醒接管。

高速行駛即使開啟 ACC 和 LKA ，雙手也要握方向盤，電容式方向盤檢測到手離超時而提醒。

70km/h 以上輕撥轉(zhuǎn)向燈桿可自動變道，撥到位會被誤認轉(zhuǎn)彎意圖。

對于主動巡航跟車和車道保持，按下按鍵調(diào)整設(shè)置就能跟車行駛，手動并線或踩剎車短暫退出后，在車道內(nèi)會恢復工作，各方面表現(xiàn)恰到好處，變道速度快效率高，還支持個性化設(shè)定。

倒車輔助的 50 米循跡倒車功能領(lǐng)先同級。