影響汽車算價(jià)的因素主要有以下這些。

首先是汽車生產(chǎn)與流通成本，這包括生產(chǎn)汽車時(shí)廠房、機(jī)器等固定資產(chǎn)的投入，購買原材料如鋼板、輪胎的費(fèi)用，還有隱性成本如知識產(chǎn)權(quán)等，成本是汽車定價(jià)的重要依據(jù)和最低界限。

其次是消費(fèi)者需求，這通過需求能力、需求強(qiáng)度和需求層次體現(xiàn)。如果消費(fèi)者需求能力強(qiáng)、對價(jià)格不敏感且需求迫切，車價(jià)可定高些，反之則低些。

汽車產(chǎn)品的特征也有影響，比如造型、質(zhì)量、性能、服務(wù)、商標(biāo)和裝飾等特色，能吸引消費(fèi)者的車定價(jià)自由度更大。

市場競爭者的行為同樣關(guān)鍵，競爭力強(qiáng)的企業(yè)定價(jià)自由度大，弱的則小。

政府干預(yù)也不能忽視，相關(guān)法律法規(guī)會(huì)約束汽車企業(yè)的定價(jià)行為。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況也很重要，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高、人們購買力強(qiáng)，企業(yè)定價(jià)自由度大；反之則小。通貨膨脹率和匯率會(huì)影響汽車價(jià)格，特別是進(jìn)口車。

折舊率是影響汽車價(jià)值的因素之一，新車頭幾年貶值快，之后逐年降低。品牌和車型也有關(guān)，豪華品牌貶值快，經(jīng)濟(jì)型和大眾型相對慢。里程數(shù)越高，貶值越快。外觀和機(jī)械狀況不好，價(jià)值損失大。市場需求和新技術(shù)的變化也會(huì)讓汽車貶值，比如市場需求下降或新技術(shù)出現(xiàn)。維護(hù)和保養(yǎng)狀況好，貶值慢。

生產(chǎn)成本中的固定成本雖不隨產(chǎn)量變動(dòng)，但平均固定成本隨產(chǎn)量增加而減少，規(guī)模效益起作用。

研發(fā)成本在定價(jià)中不可忽略，品牌價(jià)值和市場定位影響大，知名品牌有更高溢價(jià)。

市場供需關(guān)系決定價(jià)格，需求旺供應(yīng)不足價(jià)格漲，反之降。

政策法規(guī)變化，像環(huán)保政策收緊或稅收政策調(diào)整，都會(huì)影響車價(jià)。

同級別車型競爭激烈，廠商會(huì)調(diào)整價(jià)格策略吸引消費(fèi)者。