現(xiàn)代伊蘭特與同級(jí)別車型相比油耗處于中等水平。官方數(shù)據(jù)顯示其綜合油耗為 4.9 升/100 公里。

實(shí)際駕駛中，市區(qū)油耗約 7 - 8 升/100 公里，二環(huán)道路可降至 5 升/100 公里，擁堵高峰期可能達(dá) 10 升/100 公里，晚上下班暢通時(shí)能降到 6 升/100 公里以下。

第七代伊蘭特試駕中，百公里低至 8 升油耗，5L 車型表顯百公里綜合油耗 7L 出頭，按省油傾向開，路況通暢可做到官方的百公里 9L 油耗，試駕環(huán)節(jié)表顯油耗為 8L/百公里。

其 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用新技術(shù)，配合車身輕量化，官方百公里綜合油耗為 9L/100km，認(rèn)證油耗低至 5.3L/100km，業(yè)內(nèi)公認(rèn)省油。

與日產(chǎn)軒逸相比，軒逸 1.6L 自吸配 CVT 的動(dòng)力組合，百公里綜合油耗 4.9L，伊蘭特 1.5L 自吸配 CVT 的動(dòng)力組合，百公里綜合油耗為 5.2L。

但伊蘭特的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)車型，工信部油耗數(shù)據(jù)為 5.2L/100km，表現(xiàn)不錯(cuò)。與朗逸相比，朗逸 1.5L+6AT 的認(rèn)證油耗高達(dá) 5.5 - 5.6L/100km，伊蘭特更具優(yōu)勢(shì)。

在與軒逸經(jīng)典的對(duì)比中，伊蘭特 W27 系綜合油耗為 5.5，軒逸為 5.9，伊蘭特油耗更低。

伊蘭特 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為 143.9Nm，最大功率為 84.5kw，其匹配的 CVT 變速器調(diào)教出色，駕駛應(yīng)答性積極，駕駛平順性好。

同時(shí)，伊蘭特的鋼鏈?zhǔn)?CVT 變速箱在高扭矩狀態(tài)下有優(yōu)勢(shì)，能確保平順性并提升低速比狀態(tài)下的動(dòng)力性能。

伊蘭特作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績(jī)最好的車型，已經(jīng)經(jīng)歷了六代的改進(jìn)。從第七代開始，油耗表現(xiàn)更加出色，達(dá)到了每 100 公里 7 - 8L 的水平。

車輛油耗主要受行駛習(xí)慣和路況質(zhì)量影響，正常使用并按時(shí)維護(hù)很重要。

發(fā)動(dòng)機(jī)超過 3000 轉(zhuǎn)以上，穩(wěn)定性更好。

韓系車性價(jià)比高，動(dòng)力匹配不比日系車差。以前二三線城市出租車都是伊蘭特，老款的 1.6 配 4AT 變速箱，幾十萬公里都沒問題。

有人說軒逸成功在于省油和舒適，單就省油來看，同級(jí)還有豐田卡羅拉和現(xiàn)代伊蘭特等選擇。

第七代伊蘭特 10 月上市，11 月銷量就突破 1 萬臺(tái)。在 9 萬到 15 萬價(jià)格區(qū)間里，同樣主打省油且顏值更高的全新伊蘭特，相比軒逸，論省油，軒逸更勝一籌，軒逸 1.6L 自吸配 CVT 可實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗 4.9L，伊蘭特 1.5L 自吸配 CVT 百公里綜合油耗為 5.2L，不過兩款車自重相當(dāng)，軒逸為 1271kg，伊蘭特為 1270kg。