寶馬 i3 的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，和燃油版 3 系相同，是后驅(qū)車型的底盤結(jié)構(gòu)。

它配備了空氣懸掛+電磁減震的組合，在舒適模式下，底盤能以舒適姿態(tài)行駛；激烈駕駛時(shí)，可將車身高度降至最低，提供更好支撐。

還能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架的高低和軟硬，在坑洼路段避免托底，提升乘坐舒適度；在鋪裝路面降低變硬，帶來(lái)清晰路感反饋和更強(qiáng)操控性能。

為提升操控，還配有后防傾桿、前避震頂端拉桿和后部底盤加強(qiáng)套件，提升車身剛性。

低重心設(shè)計(jì)搭配 DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，過(guò)彎時(shí)更穩(wěn)定，避免轉(zhuǎn)向不足。高強(qiáng)度車身在極限駕駛時(shí)保證一體性，優(yōu)化操控。

總之，寶馬 i3 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能滿足不同駕駛需求，提升駕乘體驗(yàn)。

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