新款寶馬 7 系在智能駕駛方面有不少創(chuàng)新。

首先是 L2+與 L3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的搭載。L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)能在高速公路上且時(shí)速 130 公里/小時(shí)的速度下讓駕駛員長(zhǎng)時(shí)間放松雙手，駕駛員只需保持注意力在前并隨時(shí)準(zhǔn)備接管。部分自動(dòng)駕駛模式下，車輛無(wú)需駕駛員重新接觸方向盤就能完成自主變道，還能通過(guò)帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能變道。L3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能在高速公路擁堵、時(shí)速 60 公里/小時(shí)的情況下，允許駕駛員暫時(shí)脫離駕駛?cè)蝿?wù)，進(jìn)行如打電話、閱讀等車內(nèi)活動(dòng)，但要在車輛提示時(shí)快速重新接管。

其次，新寶馬 7 系有解放雙手低速跟車功能。在無(wú)行人的堵車封閉道路，當(dāng)前行駛速度 60km/h 以下時(shí)，可讓雙手離開(kāi)方向盤，但得始終保持視線關(guān)注道路情況。

還有倒車輔助功能，當(dāng)車輛行駛速度在 35km/h 下，前方無(wú)法停車或前進(jìn)，該功能將控制車輛自動(dòng)倒回 50 米。

寶馬始終堅(jiān)持以最高級(jí)別安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在捷克共和國(guó)索科洛夫市的未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心，以極高靈活性和效率測(cè)試所有駕駛場(chǎng)景。在中國(guó)，寶馬也設(shè)立研發(fā)部門近 20 年，建立起完備研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特色的功能版本更新超 100 次，本土化調(diào)試超 2000 個(gè)，讓系統(tǒng)更適合中國(guó)道路和用戶駕駛習(xí)慣。

總之，新款寶馬 7 系的智能駕駛創(chuàng)新，為用戶帶來(lái)更舒適便捷且安全的駕駛體驗(yàn)。