vespa 前輪改雙搖臂對(duì)剎車系統(tǒng)一般是有影響的。

首先，雙搖臂的設(shè)計(jì)可能改變前輪的受力分布和懸掛幾何結(jié)構(gòu)。這可能導(dǎo)致剎車時(shí)的制動(dòng)力傳遞方式發(fā)生變化，如果調(diào)整不當(dāng)，可能會(huì)影響剎車的效果和穩(wěn)定性。

不過，只要在改裝過程中做好精準(zhǔn)的調(diào)校和匹配，這種影響是可以控制甚至優(yōu)化的。比如，選擇合適的雙搖臂型號(hào)和材質(zhì)，確保其強(qiáng)度和剛性能夠滿足剎車時(shí)的受力要求。

同時(shí)，要對(duì)剎車系統(tǒng)的各個(gè)部件，如剎車盤、剎車片、剎車卡鉗等進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)和調(diào)整。

在改裝后，一定要進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試和調(diào)試，包括在不同速度和路況下的剎車性能測(cè)試，以確保剎車系統(tǒng)的可靠性和安全性。

另外，找專業(yè)的改裝師傅或者有豐富經(jīng)驗(yàn)的技師來操作，他們能夠根據(jù)車輛的具體情況和您的需求，制定出最合適的改裝方案，并確保改裝后的雙搖臂和剎車系統(tǒng)能夠完美協(xié)同工作，提升車輛的整體性能。

總之，vespa 前輪改雙搖臂對(duì)剎車系統(tǒng)有影響，但通過合理的改裝和調(diào)試，可以將這種影響轉(zhuǎn)化為提升剎車性能的積極因素。