Mclaren F1 有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

首先是三座位布局，且以駕駛員座椅為中心，這在超級(jí)跑車中是前所未有的。駕駛座在中間，踏板向車輛中心稍偏移，能讓駕駛員更好地看清前方道路，提供更多頭部空間，還能改善體重分布。

其次是碳纖維材質(zhì)結(jié)構(gòu)，它是全球首個(gè)采用碳纖維材質(zhì)車身打造的公路超級(jí)跑車，比 90 年代其他超級(jí)跑車更輕更硬。

然后是寶馬制造的 V-12 發(fā)動(dòng)機(jī)，是按照特定要求開(kāi)發(fā)的，配備 12 個(gè)節(jié)氣門，空氣能迅速進(jìn)入氣缸，提高發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度，氣缸間距僅 3 毫米。

此外，它是第一款采用主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的超級(jí)跑車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙用 16 克 24k 黃金金箔，采用網(wǎng)絡(luò)傳輸車輛數(shù)據(jù)的理念，配備調(diào)制解調(diào)器能將車輛信息傳輸回總部。

為追求輕量化，使用了 Kenwood 定制的最小最輕的六盤 CD 播放器，還有定制的手繪和考究的車主手冊(cè)，隨車配有輕巧的 Falcom 鈦合金工具包。車身上每個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)深思熟慮，采用碳纖維硬殼式底盤等高科技昂貴材料。

而且，T.50 的很多設(shè)計(jì)也源于邁凱倫 F1，比如蝶翼式車門、雙層窗框側(cè)窗、座艙中的三座布局等。

總之，Mclaren F1 的這些獨(dú)特設(shè)計(jì)使其成為汽車史上的經(jīng)典之作。