北京搖號(hào)政策未來會(huì)有變化嗎?

北京搖號(hào)政策未來可能會(huì)有變化。

目前的政策調(diào)整包括增加以“無車家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式,“無車家庭”的中簽概率明顯高于個(gè)人申請(qǐng)者,優(yōu)先解決其擁車需求。

在新能源指標(biāo)方面,設(shè)置了三年過渡期,2021 年新能源小客車配置指標(biāo)數(shù)量的 60%優(yōu)先向“無車家庭”配置,2022 年該比例調(diào)整為 70%,2023 年及以后為 80%。

指標(biāo)申請(qǐng)和配置的時(shí)間安排也有所改變,由每年配置六次改為三次,其中五月份配置新能源指標(biāo),六月、十二月配置普通指標(biāo)。

同時(shí),推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出,1 人名下?lián)碛卸噍v在本市登記的小客車的,車輛更新時(shí)只能選擇其中 1 輛申請(qǐng)更新指標(biāo),其余車輛不予辦理更新指標(biāo),但允許車主向其名下沒有本市登記小客車的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記多余的車輛。

另外,明確持普通小客車指標(biāo)購置的新能源小客車在出售、報(bào)廢后,仍可申請(qǐng)普通小客車更新指標(biāo)。

交通部門表示,明年小客車配置指標(biāo)數(shù)量計(jì)劃仍為 10 萬個(gè),其中普通指標(biāo) 4 萬個(gè),新能源指標(biāo) 6 萬個(gè)。未來,根據(jù)交通狀況和政策趨勢(shì),可能會(huì)增加新能源車的指標(biāo)、優(yōu)化現(xiàn)有政策的執(zhí)行方式等,具體變化需關(guān)注官方發(fā)布的信息。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

2023年檢車最新規(guī)定中,車主可通過“交管12123”APP、各地車管所官方公眾號(hào)或網(wǎng)站、部分機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站官方平臺(tái)這三類線上渠道預(yù)約年檢。其中,“交管12123”APP作為全國統(tǒng)一的交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái),是覆蓋范圍最廣、操作最便捷的核心
2021款ix35目前終端優(yōu)惠幅度通常在2-3萬左右(具體以當(dāng)?shù)?S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)),若預(yù)算有限且能接受老款設(shè)計(jì),是值得入手的選擇。 作為北京現(xiàn)代旗下的經(jīng)典緊湊型SUV,2021款ix35延續(xù)了車系“務(wù)實(shí)家用”的核心定位,搭載的2.0L+
比亞迪DM-i是比亞迪推出的以電為主、油為輔的超級(jí)混動(dòng)技術(shù),其核心是通過智能動(dòng)力分配實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能與平順駕駛的平衡。這項(xiàng)技術(shù)依托高容量電池與高功率電機(jī)架構(gòu),日常行駛以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為核心:中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)作為“發(fā)電機(jī)”將燃油轉(zhuǎn)化為電能供電機(jī)使用,多余
開啟SNOW模式后,車輛會(huì)通過動(dòng)力輸出、換擋邏輯與制動(dòng)系統(tǒng)的多維調(diào)整,優(yōu)化濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。以豐田漢蘭達(dá)為例,該模式會(huì)先以二擋平穩(wěn)起步,通過降低初始扭矩輸出減少輪胎打滑風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)會(huì)趨于平緩,轉(zhuǎn)速通??刂圃?300轉(zhuǎn)/分以下
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家