比亞迪換標(biāo)確實是出于戰(zhàn)略考慮。

在海外市場，“BYD”標(biāo)識擁有較高知名度，像民眾日常接觸的純電公交車就是比亞迪車型，所以海外換標(biāo)是為更好推廣新車、打開市場。

比亞迪每次換標(biāo)都伴隨業(yè)務(wù)方向突破。2004 年進(jìn)入乘用車市場，推出“藍(lán)天白云”標(biāo)，次年 F3 上市，市場反響好，為發(fā)展打下基礎(chǔ)。2007 年新 Logo 亮相，更簡潔。

2020 年對比亞迪至關(guān)重要，年初董事長證實量產(chǎn)全新技術(shù)的磷酸鐵鋰“刀片電池”，改變動力電池進(jìn)程?！暗镀姵亍辈捎瞄L電芯方案，實現(xiàn)高能量密度，能通過嚴(yán)苛實驗。這背后是深化“開放戰(zhàn)略”。年初還加強核心零部件對外銷售，成立 5 家“弗迪系”公司開展對外合作業(yè)務(wù)。與豐田的合資公司也有更先進(jìn)合作開發(fā)模式。

比亞迪品牌向上曾有瓶頸，產(chǎn)品正向開發(fā)需圍繞需求和品牌，提前預(yù)判消費者需求。比如汽車設(shè)計要考慮滿足乘坐還是駕駛需求，早期滿足乘坐是主流，因汽車模具開發(fā)難等，為開車人設(shè)計車大膽且具開創(chuàng)性。寶馬創(chuàng)始人就曾獨辟蹊徑為開車人設(shè)計。

從比亞迪官網(wǎng)信息看，此次國內(nèi)乘用車市場換全新“BYD”標(biāo)識，是基于技術(shù)自信、市場自信升華而來的品牌自信。2020 年以來，比亞迪推出多款受消費者關(guān)注和認(rèn)可的新產(chǎn)品，新能源車銷量近百萬，還成為一些活動的官方戰(zhàn)略合作伙伴，品牌建設(shè)加速向前。