目前市場上多種車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有特點(diǎn)。

蔚來汽車的 NIO Pilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，由 1 個(gè)三目攝像頭、4 個(gè)環(huán)視攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)和 1 個(gè)駕駛狀態(tài)監(jiān)測攝像頭組成，能實(shí)現(xiàn)超 20 項(xiàng)輔助駕駛功能，讓高速和城市駕駛更輕松。

嵐圖汽車的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，憑借車機(jī)芯片 NXP 的 i.MX 8QuadMAX 芯片，以及 12 顆超聲波雷達(dá)、9 顆攝像頭、3 個(gè)毫米波雷達(dá)等軟硬件結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全場景自動(dòng)泊車和自動(dòng)剎車等超 20 項(xiàng)智能駕駛輔助功能，但算力相比蔚來處于劣勢。

小鵬汽車的 XPILOT 3.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)共有 31 個(gè)傳感器。蔚來螢火蟲采用純視覺方案，未來會用視覺加 4D 毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛功能，預(yù)計(jì)用地平線征程 5 芯片，算力 128Tops。小鵬 G7 原本打算裝激光雷達(dá)，現(xiàn)走純視覺智駕方案，可能搭載自研的圖靈 AI 芯片，算力超 750TOS。

蔚來螢火蟲雖是入門級小車，但會配高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，常見功能應(yīng)有，安全性能高。小鵬 G7 的 XNGP 全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)能在城市路況下實(shí)現(xiàn)全程智能輔助駕駛。

蔚來螢火蟲新品牌新車型，系統(tǒng)還沒經(jīng)大量市場驗(yàn)證，發(fā)展?jié)摿Υ?。小鵬 G7 起步早，技術(shù)相對成熟。

問界 M9 智能駕駛輔助系統(tǒng)感知能力強(qiáng)，裝了多種傳感器能 360 度無死角查看路況，精準(zhǔn)識別行人、自行車、三輪車等，駕駛決策和操作像老司機(jī)，覆蓋場景多，安全性能好，開起來舒服。

宋 Pro 的智能駕駛輔助系統(tǒng)有自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測、主動(dòng)剎車等功能，能減輕駕駛疲憊感。

總之，各車型智能駕駛輔助系統(tǒng)各有優(yōu)勢，可根據(jù)個(gè)人需求選擇。