比亞迪接手大乘汽車工廠會(huì)帶來(lái)不少技術(shù)變革。

首先，工廠會(huì)在原有基礎(chǔ)上增加電池裝配線、天幕涂膠機(jī)器人等設(shè)備，將燃油車生產(chǎn)線改造成電動(dòng)車生產(chǎn)線。主要投產(chǎn)海洋網(wǎng)車型，像海豚、e 系列的 e2 和 e3、EQ 系列，還有王朝網(wǎng)的元系列等。

其中 EQ 系列將是全新推出的 A00 級(jí)小車，可能命名為“海鷗”，來(lái)競(jìng)爭(zhēng)五菱宏光 MINIEV。前期生產(chǎn)規(guī)模為 3 萬(wàn)輛，項(xiàng)目達(dá)標(biāo)后年產(chǎn)能將提升至 20 萬(wàn)輛以上，能給比亞迪帶來(lái)約 200 億元營(yíng)收。

雖然該工廠主力生產(chǎn)純電動(dòng)車型，不會(huì)投放 DM-i 系列車型，但能空出其他生產(chǎn)線為 DM-i 車型提速，解決交付慢的問(wèn)題。

另外，比亞迪還在撫州投資 80 億元建設(shè) 15 吉瓦時(shí)新能源汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目，所產(chǎn)電池基本確定為刀片電池。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，工廠可能投產(chǎn)部分低端新產(chǎn)品，比如海洋平臺(tái)下的產(chǎn)品，像海豚、驅(qū)逐艦 05 及后續(xù)新車型。

總之，比亞迪接手大乘汽車工廠，通過(guò)技術(shù)改造和產(chǎn)能提升，能更好滿足市場(chǎng)需求，帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)車型，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)多方共贏。