比亞迪漲價(jià)不是整個(gè)產(chǎn)品線都漲。

像騰勢 D9 的 EV 車型近期價(jià)格不進(jìn)行調(diào)整，是否漲價(jià)要等到 2023 年 3 月 1 日才知曉。

王朝系列車型中，宋家族全系漲價(jià) 2000 元，秦 PLUS DMi 上漲 2000 元，EV 車型漲價(jià) 3000 元，元 Pro 上漲 6000 元，元 PLUS 漲了 2000 元，唐 DMi 車型最高漲價(jià) 4000 元，唐 EV 漲價(jià) 3000 元，漢系列中混動(dòng)車型上漲 2000 元，純電版車型最高漲價(jià) 5000 元。

此次漲價(jià)主要有兩個(gè)原因，一是新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于 2022 年 12 月 31 日終止，在此之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼，像插電混合動(dòng)力車補(bǔ)貼 4800 元/臺(tái)、純電動(dòng)車補(bǔ)貼 12600 元/臺(tái)。二是電池主要原材料價(jià)格大幅上漲，11 月 23 日電池級碳酸鋰的價(jià)格雖有每噸 5000 元的下調(diào)，但仍處于 62.5 萬元/噸的高位。

2023 年 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

比亞迪 2022 年銷量一騎絕塵，1 -11 月累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車 164 萬輛，同比增長 218.74%，累計(jì)銷售 163 萬輛，同比增長 219.38%。

比亞迪此次漲價(jià)合情合理，也展現(xiàn)了其作為崛起的自主品牌的底氣。

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