要通過(guò)變速器操縱桿判斷車輛的故障，得從下面這些方面入手。

先說(shuō)自動(dòng)變速器，車跑不動(dòng)的情況，如果操縱桿不管在倒檔還是前進(jìn)檔車都不動(dòng)，或者啟動(dòng)后只能跑一段，天熱就不行，可能是換擋控制手柄與手動(dòng)閥滑動(dòng)搖臂間的連桿或拉鏈松了，讓手動(dòng)滑閥在空檔或停車位。也可能是自動(dòng)變速器油底殼壞了導(dǎo)致漏油液位低，油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵了或者油泵壞了，或者主油路嚴(yán)重?fù)p壞。

這時(shí)先檢查連桿或拉鏈?zhǔn)欠袼蓜?dòng)、位置對(duì)不對(duì)，再查看液位，低了要找出漏油原因和位置并處理補(bǔ)油，還要檢查主油路油壓，低的話進(jìn)一步查看輸入軸、輸出軸和行星齒輪機(jī)構(gòu)，看油泵進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵塞，油泵有無(wú)損壞。

再說(shuō)手動(dòng)變速器，掛擋困難可能是離合器分離不徹底、變速器損壞、變速操縱機(jī)構(gòu)有問(wèn)題。要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)踩下離合器踏板掛擋有沒(méi)有齒輪撞擊聲、能否順利掛入，勉強(qiáng)掛上擋時(shí)離合器踏板未完全放松發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)熄火。

還要查看操縱桿系是否磨損松曠，變速器內(nèi)撥叉是否彎曲變形、止推墊片有無(wú)磨損，檢查遠(yuǎn)距離操縱的變速操縱機(jī)構(gòu)有無(wú)松動(dòng)或失調(diào)，變速器與離合器殼的固定螺釘是否松動(dòng)。

如果都沒(méi)問(wèn)題，就拆下變速器蓋查看齒輪輪齒、齒套是否磨損成錐形，檢查滑動(dòng)齒輪和第二軸花鍵的配合情況，查看齒輪與軸配合的軸向間隙和徑向間隙。

另外，操縱桿系有無(wú)變形、運(yùn)動(dòng)中有無(wú)干涉或卡澀、連桿有無(wú)松動(dòng)，桿接頭處間隙是否過(guò)大，球頭和球碗接合處間隙大不大等也要注意。

總之，仔細(xì)檢查這些方面，就能通過(guò)變速器操縱桿判斷出車輛的故障。

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