不踩離合器換擋的風險很大。

不踩離合換擋會加重磨損變速箱各擋齒輪，導致變速箱零部件更換周期提前。

還會損傷發(fā)動機和傳動軸，車輛會突然加減速，油耗增加，無法達到節(jié)油目的。

而且換擋時加速或減速缺少平穩(wěn)過渡，車體易抖動，乘客舒適度差。

不踩離合很難把擋位摘下或掛進，強行摘擋和掛擋都會對變速箱內(nèi)部零件造成極大磨損，尤其是同步器。

想要不踩離合輕松摘擋，要抓住松油門瞬間卸掉齒輪載荷，不踩離合掛擋則要對擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速的匹配關系非常熟悉，這難度極大。

換擋時離合沒踩到底，危害也大。擋位難以準確掛入，長期如此會對手動擋車型的變速箱造成致命損傷。

自動擋車型在車輛未完全停下時匆忙掛 P 擋，變速箱也難以承受。

不踩離合掛檔會損害離合片，傷害變速器。因為擋位沒準確掛入，變速箱齒輪會磨損，開手動擋車型長期這樣會減少變速箱壽命。

沒踩到底就掛擋，會聽到刺耳聲響，掛不上檔，對汽車組件損害極大。

同步器是手動變速箱重要部件，能在換擋時提前摩擦，緩沖轉(zhuǎn)速差，避免齒輪沖擊過大。

對于老司機，在保證高車速且相鄰擋位齒輪比接近時，有不踩離合換擋的可能，但仍會增加損壞風險。

在手動擋車型中，換擋時發(fā)動機輸出軸要和變速器下一個擋位齒輪咬合，不踩離合無法完成，強行換擋會扯斷換擋桿和損傷變速器齒輪。

離合器位于發(fā)動機和變速箱之間，固定在飛輪后平面，輸出軸即變速箱輸入軸。

車輛未啟動時不踩離合換擋不會損壞，但行駛中不踩離合換擋，兩個嚙合齒輪速度差會給未完全嚙合的齒輪很大沖擊，可能造成變速箱損壞。

為保護變速箱和減輕離合器磨損，應提倡“兩腳離合器換擋法”，并根據(jù)車速和轉(zhuǎn)速合理選擇擋位。

總之，為了愛車的良好狀態(tài)，別嘗試不踩離合器換擋。