車輛購置稅取消能提升新能源汽車的市場競爭力。

對于消費者來說，能降低購車成本，像在 2024 年 1 月 1 日到 2025 年 12 月 31 日買新能源汽車，每輛新能源乘用車能免掉不超過 3 萬元的車輛購置稅，這讓新能源汽車更具性價比，吸引更多人購買。而且政策延續(xù)優(yōu)化增強了大家的購車意愿，讓原本猶豫的人更愿意考慮入手，有助于新能源汽車的普及。

對車企來講，市場需求會提升，免稅政策刺激了購車欲望，新能源汽車銷量上漲，車企發(fā)展機會增多，會擴大生產規(guī)模，搶占市場份額。同時，市場競爭也會更激烈，吸引更多車企進入，車企就得不斷提升產品性能、售后服務，加大技術研發(fā)投入，推動行業(yè)技術進步和產業(yè)升級，還能促進產品多元化，滿足不同消費者需求。

《技術要求公告》對技術指標要求的更新，有利于淘汰落后產能，提升行業(yè)發(fā)展集中度，加速形成優(yōu)質競爭格局，同時提升中國新能源汽車在全球市場的競爭力。

雖然購置稅減免額度設置了上限，對 40 萬 - 50 萬的高端車型影響不大，但對 30 萬 - 35 萬價格帶的車型來說，購置稅退坡后，目標客戶可能會轉向 30 萬以下的車型，會讓中端新能源市場競爭更激烈，微型純電市場可能會受創(chuàng)。

免征車輛購置稅能降低購車成本，主流新能源車售價看，能為消費者節(jié)省數(shù)千元到數(shù)萬元不等，對中低價位產品刺激效果明顯。政策延續(xù)也助力了市場穩(wěn)定，從 2014 年首次實施至今，多次延長，為市場提供了緩沖。

在限牌、限號城市，上牌難易是選擇新能源車關鍵，購置稅政策影響不大。而在不限牌限號或上牌難度低的城市，油價長期走低影響新能源車優(yōu)勢，但政策扶持能彌補。

另外，政策促進產業(yè)升級，隨著新能源汽車市場增長，制造商加大技術研發(fā)投入，帶動電池、電機、充電設施等產業(yè)鏈發(fā)展，產品供給質量提升。

國家稅務總局數(shù)據顯示，截至今年 11 月 10 日，累計免征新能源汽車車輛購置稅 686.2 億元，累計銷售新能源汽車 448 萬輛。

取消車輛購置稅能在一定程度上刺激汽車行業(yè)的技術創(chuàng)新，能降低消費者購車成本，提高購買新能源汽車意愿，擴大市場規(guī)模，促使汽車制造商加大技術研發(fā)投入，提升產品性能和質量，比如提高續(xù)航里程、優(yōu)化電池系統(tǒng)等。而且政策變動可能促使微型純電市場面臨洗牌，部分車型因續(xù)航里程、電池質量能量密度等不達標無法享受免稅優(yōu)惠，迫使廠家改進技術或轉型研發(fā)更高端車型。再者，換電模式或將崛起，像蔚來這樣的換電企業(yè)，在政策鼓勵下會加大對換電模式車型以及可拆換電池的研發(fā)投入，眾多汽車品牌也會布局換電賽道，促進整個行業(yè)的技術進步。