車新政策對(duì)二手車市場有著多方面的積極影響。

汽車年檢新規(guī)下月執(zhí)行，10 年內(nèi)的非營運(yùn)小微型載客汽車只需在第 6 年和第 10 年上線檢驗(yàn)，超過 10 年的每年一檢，取消 15 年車齡一年兩檢。這增加了消費(fèi)者購買二手車的便捷性，讓消費(fèi)者不再擔(dān)心年檢麻煩，提升了購買信心。而且市面上交易的主流二手車車輛 10 年內(nèi)的比例高達(dá) 90%以上，新規(guī)一定程度上拓寬了汽車的生命周期。

同時(shí)，新政為消費(fèi)者帶來切實(shí)優(yōu)惠，降低了養(yǎng)車成本。近年來，一系列支持政策出臺(tái)，如取消限遷等，加上汽車年檢放寬，形成政策組合拳，促進(jìn)了二手車自由流通。之前二手車市場不景氣，交易量未達(dá)預(yù)期，如今年檢新規(guī)使得老車主不再急于棄車，改善了二手車供需矛盾，提升了消費(fèi)意愿，價(jià)格有望回升。

中國汽車流通協(xié)會(huì)的最新報(bào)告顯示，6 月份二手車市場的新政進(jìn)一步落地，全國多個(gè)區(qū)域逐漸擺脫限遷限制，為市場注入新活力。截至 6 月，二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá) 477.43 萬輛，同比增長 3.59%，交易總額突破 2691.94 億元。預(yù)計(jì)第三季度二手車銷量還將持續(xù)增長。

上半年，基本型乘用車?yán)^續(xù)占據(jù)主導(dǎo)，交易量達(dá) 287.15 萬輛，同比增長 5.45%。其中 SUV 和 MPV 增速突出，分別為 30.73%和 34.56%，客車和貨車交易量則分別下降 14.95%和 9.74%。6 月份，二手車交易量為 81.87 萬輛，交易額呈上升趨勢，轎車市場增長顯著。

價(jià)格方面，3 - 5 萬元區(qū)間車輛是主流，占比 22.65%，3 萬元以下車輛占比下降。浙江、福建等七地區(qū)二手車均價(jià)突破 10 萬元，浙江省交易均價(jià)達(dá) 12.95 萬元，全國平均價(jià)格上漲 17.32%。

從地域看，華東地區(qū)交易量最大，占比 32.20%，華北和中南區(qū)分別占 19.37%和 19.21%，東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)合計(jì)份額達(dá) 51.57%。車輛使用年限在 3 - 6 年之間的交易量最多，占總交易的 48.77%。

商務(wù)部等 17 部門的通知規(guī)定，從 2023 年 1 月 1 日起，自然人在一個(gè)自然年度內(nèi)出售持有時(shí)間少于 1 年的二手車達(dá) 3 輛及以上，相關(guān)企業(yè)不能開具發(fā)票和辦理交易登記手續(xù)，旨在規(guī)范市場，防止炒車。作為二手車流通新政首年，去年各項(xiàng)政策全面落地，二手車交易量突破 1800 萬輛，雖創(chuàng)歷史新高，但交易均價(jià)下滑、二手車商利潤下降。新能源車市占率持續(xù)提升，成為新增長點(diǎn)。