承載式和非承載式車身的重量差別還是比較大的。

非承載式車身因?yàn)橛歇?dú)立的大梁，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以重量較高。而承載式車身沒(méi)有大梁，車殼和底盤一體，整體結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，重量就輕很多。

非承載式車身重量大的原因在于其底盤強(qiáng)度高，有剛性大梁，這雖然增加了車身的堅(jiān)固性和抗顛簸性能，但也導(dǎo)致了重量的上升。這種車身重心也高，不利于汽車操控，而且相對(duì)更費(fèi)油。

承載式車身由于沒(méi)有大梁，車輛整體質(zhì)量小，重心低，不僅有利于操控，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而且造價(jià)相對(duì)低，裝配也容易。它在轎車、SUV、MPV 中應(yīng)用廣泛。

總之，承載式車身重量輕，非承載式車身重量重。在實(shí)際選擇車輛時(shí)，如果更注重舒適性和操控性，以及燃油經(jīng)濟(jì)性，承載式車身可能更合適。要是追求極致的越野性能和車身堅(jiān)固性，不在乎油耗和操控的難度，非承載式車身則是更好的選擇。