東風標致308的操控性那是相當不錯的！

先來說說方向盤，尺寸小巧，3/9 點位置粗壯，手感充實，轉向動作特別順手，操作起來輕松得很。

底盤標配前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛，法系車出色的調校功底讓底盤變得很好玩。在山道上，它展示出介于前驅車與后驅車之間的動態(tài)表現，高速過彎時轉向不足出現晚，能以更高速度攻彎，車尾隨動也順暢。

日常駕駛時，能把道路顛簸過濾掉，后懸掛比前懸掛更軟、行程更長，避震桶壓縮和彈簧回彈都很舒緩，多余震動能控制得很好。

1.2T 車型動力方面，與發(fā)動機匹配的是愛信 6 速手自一體變速箱，有普通、手動、運動及雪地四種工作模式。D 擋模式下，動力輸出綿柔，變速箱積極換擋求節(jié)油，初段提速感一般，轉速突破 2000rpm 后動力潛能就激發(fā)出來了，S 模式下動力隨叫隨到，發(fā)動機聲音也好聽。1.6L 自吸版本動力輸出線性。

駕乘感受方面，懸架調校佳，彈跳迅速，車輪能緊貼地面。在法國，操控出眾、彎道性能永遠是第一位的，所以東風標致 308 的操控性能自然差不了。而且不管是在城市道路還是高速公路上，它都能提供良好的駕駛體驗。

總之，東風標致 308 的操控性是真的好，能滿足大多數駕駛者的需求。