東風(fēng)標(biāo)致 308 兩廂的操控性那是相當(dāng)好！

先來說懸掛系統(tǒng)，表現(xiàn)出色，能讓您在高速行駛時特安心，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?。轉(zhuǎn)向也靈活，方向盤反應(yīng)靈敏，掌控車輛輕松得很。

底盤調(diào)校更是一絕，懸掛舒適性良好，行駛過程中舒服又自在。起步時，發(fā)動機動力傳遞順暢，加速迅猛，推背感明顯，聲音還好聽，駕駛樂趣滿滿。

行駛中，動力輸出穩(wěn)定，不抖也不平順。變速箱也出色，換擋平穩(wěn)，沒頓挫感。方向盤尺寸小巧，3/9 點位置粗壯，手感充實，轉(zhuǎn)向順手好操作。

底盤標(biāo)配前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛，法系車出色調(diào)校讓底盤好玩。在山道上，它介于前驅(qū)車與后驅(qū)車之間，高速過彎轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)晚，能高速攻彎，車尾隨動順。

日常駕駛能過濾道路顛簸，后懸掛比前軟、行程長，避震桶壓縮和彈簧回彈舒緩，多余震動能控制好。1.2T 車型與愛信 6 速手自一體變速箱匹配，有多種工作模式，D 擋模式動力輸出綿柔，積極換擋求節(jié)油，初段提速一般，轉(zhuǎn)速過 2000rpm 后動力潛能激發(fā)，S 模式動力隨叫隨到。1.6L 自吸版本動力輸出線性，適合日常代步。

駕乘感受上，懸架調(diào)校佳，彈跳迅速，車輪緊貼地面，質(zhì)感不像 10 萬級別的車。在法國，操控出眾、彎道性能永遠(yuǎn)是第一位的，標(biāo)致 308 就很好地體現(xiàn)了這一點。

總之，東風(fēng)標(biāo)致 308 兩廂操控性很棒，開過就知道！