新能源汽車(chē)補(bǔ)貼對(duì)車(chē)輛價(jià)格的影響不小。

比如說(shuō)，補(bǔ)貼政策調(diào)整會(huì)改變車(chē)企成本，進(jìn)而影響車(chē)價(jià)。像 2019 年補(bǔ)貼新政，地補(bǔ)取消和國(guó)補(bǔ)額度下降，沒(méi)三電核心技術(shù)的車(chē)企壓力增大。符合過(guò)渡期標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)能有部分補(bǔ)貼，不符合就沒(méi)補(bǔ)貼，庫(kù)存多的車(chē)企會(huì)降價(jià)清庫(kù)存。

2020 年補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)到 2022 年底，且標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡。新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià) 30 萬(wàn)以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車(chē)不受限。這讓有的車(chē)漲價(jià)，像特斯拉 Model 3 部分車(chē)型，但多數(shù)品牌店暫未漲價(jià)。

補(bǔ)貼退坡后，整體價(jià)格預(yù)計(jì)波動(dòng)不大。因?yàn)槠髽I(yè)能通過(guò)“雙積分”交易等方式獲“補(bǔ)貼”，且市場(chǎng)規(guī)模大了，成本會(huì)下降。

具體的補(bǔ)貼金額，按續(xù)航里程分。80km 至 150km 之間的車(chē)，國(guó)家和地方分別給 3.325 萬(wàn)補(bǔ)貼，共 6.65 萬(wàn)。150km 至 250km 之間的車(chē)，分別給 4.75 萬(wàn)，共 9.5 萬(wàn)。

在廣州，還有高速通行費(fèi)和停車(chē)費(fèi)優(yōu)惠，還計(jì)劃建公共充電網(wǎng)絡(luò)和專(zhuān)用停車(chē)位。

補(bǔ)貼能降低購(gòu)車(chē)成本，比如 20 萬(wàn)的車(chē)可能 15 萬(wàn)就能買(mǎi)到，提升性?xún)r(jià)比，讓更多人買(mǎi)得起，也讓消費(fèi)者追求高品質(zhì)車(chē)。

還會(huì)放寬新能源車(chē)增量指標(biāo)申請(qǐng)條件，像深圳沒(méi)本地戶(hù)口、社保不滿(mǎn) 2 年但有居住證也能買(mǎi)。

對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，為拿補(bǔ)貼得滿(mǎn)足要求，像續(xù)航里程、電池能量密度等，會(huì)加大技術(shù)研發(fā)投入，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高效率，降成本，也讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈，促使車(chē)企提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

對(duì)市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，補(bǔ)貼讓新能源汽車(chē)銷(xiāo)量上漲，占比提高，加快普及。