在歐美國家買車比國內(nèi)便宜的幅度因車型、品牌、排量等因素而有所不同。

以歐洲為例，像芬蘭、丹麥等國家車價相對較低，但大部分同款式汽車價格與國內(nèi)相差不大。不過在大排量豪華奢侈車方面，歐洲因排量稅差異會更廉價些。比如在瑞典，買車價錢要看汽車行駛公里數(shù)及配置情況，基本價格在 3 萬到 8 萬瑞典克朗左右。

再看美國，一些豪華車在美國的售價折合成人民幣，很多相當(dāng)于國內(nèi)售價的一半，有些甚至不到一半。比如保時捷卡宴，美國官網(wǎng)售價折合人民幣 42 萬多，國內(nèi)則為 91.8 萬—185.8 萬元。

但具體到一些大眾車型，情況又有所不同。如 JETTA（國內(nèi)速騰），美國起售價折合人民幣 13.1 萬元，國內(nèi) 12.89 萬元，差距不大，這是因為國內(nèi)速騰起步是 1.2T+手動擋，美國 JETTA 入門車型是 1.4T+手動擋。Passat 美國起售價折合人民幣 16.1 萬元，國內(nèi)邁騰起售價 18.68 萬元，美版 Passat 入門車型采用 2.0T 低功率發(fā)動機(jī)，比國內(nèi)邁騰便宜接近 6 萬元。Arteon 美國起售價折合人民幣 25.11 萬，國內(nèi) CC 起步價 24.68 萬元，但美版配置高，總體來看美國還是便宜些。Atlas 美國起售價折合人民幣 21.6 萬元，國內(nèi)途昂起售價 30.09 萬元，差距近 9 萬。

從整體情況看，2020 年以前 2 萬美元以上不限排量的車，美國比中國便宜，現(xiàn)在 5 萬美元以內(nèi)或 3.0L 以下的藍(lán)牌車中國版更具價格優(yōu)勢，綠牌車 8 萬美元以內(nèi)也是中國版更強(qiáng)。

造成這種價格差異的原因，一是我國對汽車征收高額關(guān)稅，進(jìn)口車價格高。二是稅收制度不同，我國是生產(chǎn)型增值稅，生產(chǎn)資料不能扣除 17%的增值稅，國外多是消費(fèi)型增值稅能扣除，體現(xiàn)在車價上。三是美國汽車產(chǎn)業(yè)成熟，技術(shù)領(lǐng)先，自動化工廠和批量組裝零件機(jī)器降低了人力成本和時間，造車成本低，定價親民，而中國在這方面還有差距，合資車成本高些。