漢蘭達(dá)試駕的動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁。

漢蘭達(dá)有混動(dòng)版和 380T 等車(chē)型，混動(dòng)版采用 3.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)+5 速手自一體變速箱和 2.7L L4 發(fā)動(dòng)機(jī)+6 速手自一體變速箱兩種動(dòng)力總成，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用豐田獨(dú)有的雙 VVT-i 技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，3.5L 車(chē)型從靜止加速到 100Km/h 僅需 9 秒，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。

380T 車(chē)型搭載全新的 TNGA 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與雷克薩斯 RX 海外版 2.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)的同款技術(shù)，熱效率 36%，壓縮比 11:1，最大功率 182 千瓦、峰值扭矩 380 牛·米，比上一代全面提升。其搭載的進(jìn)口 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 變速箱的組合動(dòng)力表現(xiàn)出色，起步靈敏且平順，深踩油門(mén)能感受到強(qiáng)烈推背感，動(dòng)力輸出澎湃有力，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

四驅(qū)系統(tǒng)是亮點(diǎn)，DTV 動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)能讓前后輪扭矩在 100:0 50:50 之間自由分配，還能對(duì)兩個(gè)后輪進(jìn)行 0:100 100:0 的單獨(dú)扭矩分配，脫困能力大幅提升。

漢蘭達(dá) 2.0T 采用創(chuàng)新混合噴射供油技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最大扭矩高達(dá) 350 ?！っ祝?1700-4000 轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能提供 162 千瓦動(dòng)力輸出。搭配 6 速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，雪地模式變矩器獨(dú)特，采用雙渦管單渦輪渦輪增壓方式，頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，漢蘭達(dá)不管是混動(dòng)版還是 380T 車(chē)型，動(dòng)力輸出都足夠強(qiáng)勁，能給駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。