吉利收購沃爾沃的過程中遇到了不少困難。

首先是生產(chǎn)方面的問題，長安福特馬自達(dá)的工廠存在共線生產(chǎn)，導(dǎo)致?？怂?/a>、馬自達(dá) 3、沃爾沃 S40 等車型產(chǎn)能受到阻礙，且馬自達(dá) 3 和沃爾沃 S40、S80L 僅是交由長安代工，產(chǎn)能很難保障。沃爾沃被吉利收購后，與長安新的合作模式需共同探討。

其次是人才問題，沃爾沃的人才儲備尤其是安全和新能源領(lǐng)域的專家和工程師，如何留住他們是關(guān)鍵。

工會問題也不容忽視，若不能迅速建立互信關(guān)系，會影響新沃爾沃的運(yùn)營。

經(jīng)營方面，沃爾沃規(guī)模較小，國際市場萎縮，吉利國際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和能力有待提升，短期內(nèi)只能依靠中國高端汽車市場盈利。品牌定位不夠明確，形象有所下滑。

還有經(jīng)營管理難題，比如推動國際化思維缺乏人才，要建立優(yōu)秀團(tuán)隊。

品牌營銷方面，需整合資源，融合吉利和沃爾沃品牌，利用雙方銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。

另外，資金也是障礙之一。

技術(shù)方面，沃爾沃為保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)和核心造車技術(shù)設(shè)定條件，部分專利與福特共享，吉利購買股權(quán)但非技術(shù)使用權(quán)，為此創(chuàng)立合資品牌領(lǐng)克以獲取技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)消化和創(chuàng)新。