吉利收購(gòu)沃爾沃的過(guò)程中遇到了不少困難。

首先是生產(chǎn)方面的問(wèn)題，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的工廠(chǎng)存在共線(xiàn)生產(chǎn)，導(dǎo)致?？怂?/a>、馬自達(dá) 3、沃爾沃 S40 等車(chē)型產(chǎn)能受到阻礙，且馬自達(dá) 3 和沃爾沃 S40、S80L 僅是交由長(zhǎng)安代工，產(chǎn)能很難保障。沃爾沃被吉利收購(gòu)后，與長(zhǎng)安新的合作模式需共同探討。

其次是人才問(wèn)題，沃爾沃的人才儲(chǔ)備尤其是安全和新能源領(lǐng)域的專(zhuān)家和工程師，如何留住他們是關(guān)鍵。

工會(huì)問(wèn)題也不容忽視，若不能迅速建立互信關(guān)系，會(huì)影響新沃爾沃的運(yùn)營(yíng)。

經(jīng)營(yíng)方面，沃爾沃規(guī)模較小，國(guó)際市場(chǎng)萎縮，吉利國(guó)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和能力有待提升，短期內(nèi)只能依靠中國(guó)高端汽車(chē)市場(chǎng)盈利。品牌定位不夠明確，形象有所下滑。

還有經(jīng)營(yíng)管理難題，比如推動(dòng)國(guó)際化思維缺乏人才，要建立優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。

品牌營(yíng)銷(xiāo)方面，需整合資源，融合吉利和沃爾沃品牌，利用雙方銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。

另外，資金也是障礙之一。

技術(shù)方面，沃爾沃為保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心造車(chē)技術(shù)設(shè)定條件，部分專(zhuān)利與福特共享，吉利購(gòu)買(mǎi)股權(quán)但非技術(shù)使用權(quán)，為此創(chuàng)立合資品牌領(lǐng)克以獲取技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)消化和創(chuàng)新。