極氪001高速的噪音控制是比較好的。

它的隔音整體處于中等偏上水平，在120碼時實測約為65分貝，這個噪音水平在同級別車型中表現(xiàn)不錯，能為駕乘者提供相對安靜的車內(nèi)環(huán)境。

前門車窗采用雙層隔音玻璃，前排隔音感受好，60公里以下車內(nèi)安靜，80公里時可接受，120公里以內(nèi)隔音表現(xiàn)不錯。

但后門車窗未采用雙層隔音玻璃，高速時胎噪和風(fēng)噪會明顯些，坐后座能感覺到后備箱傳來的噪音。無框車門和255胎寬對隔音有一定影響。

和Model Y相比隔音更好，和飛度、卡羅拉、凱美瑞等相比隔音優(yōu)勢明顯，不過和奔馳C相比存在差距，和寶馬5系相比整體隔音稍遜一籌。前座隔音能達C級車標準，后座是常規(guī)B級車水平。

如果對車內(nèi)靜音要求高，可以進行音響隔音升級配置，比如前聲場采用德國瑞卡爾漢堡兩分頻，后聲場選擇德國瑞卡爾斯圖加特兩分頻，中置使用德國零點GZNF50SQ超低音，為先鋒超薄低音安裝在后尾箱內(nèi)側(cè)，功放采用笛神六路DSP功放安裝在后排座椅下面。

隔音方面，四門使用德國零點黑銀止振，尾箱采用止振STP舒適小炸彈加隔音棉零點抗水銀棉的組合，能有效將高速行駛時車內(nèi)的噪音控制在65分貝。

另外，有二手車服務(wù)者的實際體驗，平常開140左右，路噪風(fēng)噪挺小，加上音響放起來以后有點與外界的隔離感，整體體驗感不錯。

總之，極氪001在高速噪音控制方面能夠滿足大多數(shù)用戶對于舒適駕乘的需求。