極氪001降價(jià)不是階段性策略。

極氪的產(chǎn)品價(jià)格策略是基于對(duì)市場(chǎng)深入洞察和精準(zhǔn)預(yù)判制定的。以極氪001為例，它是中期改款車(chē)型，增加約5萬(wàn)多元成本還降價(jià)增配，起售價(jià)較老款入門(mén)版車(chē)型降低3.1萬(wàn)元，至高配版本下調(diào)幅度近5.7萬(wàn)元，三電系統(tǒng)、智駕、座艙等核心配置大幅改進(jìn)。

極氪007的定價(jià)也有優(yōu)勢(shì)。極氪副總裁林金文表示，極氪堅(jiān)持“以用戶(hù)為中心”，不盲目跟進(jìn)市場(chǎng)降價(jià)潮，有長(zhǎng)期穩(wěn)定的定價(jià)策略，目的是提供高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品和服務(wù)，確保消費(fèi)者利益和品牌穩(wěn)健發(fā)展。

當(dāng)然，極氪也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和需求做出相應(yīng)調(diào)整以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，比如全新極氪001的降價(jià)，是為應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，憑借出色性能和配置吸引用戶(hù)。

極氪001的續(xù)航里程，CLTC工況最高達(dá)741公里，日常使用沒(méi)問(wèn)題，但充電有短板，充電樁數(shù)量不多，充電時(shí)間長(zhǎng)。

在競(jìng)爭(zhēng)方面，極氪001競(jìng)品不少，像特斯拉Model Y，品牌影響力大、自動(dòng)駕駛成熟但價(jià)高續(xù)航短；小鵬G9智能化配置豐富、駕駛輔助強(qiáng)但設(shè)計(jì)保守。之前網(wǎng)傳極氪001開(kāi)始清展車(chē)等消息，極氪高管已明確回應(yīng)，極氪不會(huì)進(jìn)行價(jià)格和權(quán)益調(diào)整。