極氪 001 馬力在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色。

單電機(jī)版本加速就很猛，比路上大部分車快，油門跟腳，從匝道匯入主路輕松加速。

雙電機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁，最大馬力高達(dá) 789 匹，總扭矩達(dá) 810 ?！っ祝俜桨俟锛铀贂r(shí)間僅 3.3 秒。新款極氪 001 電機(jī)性能提升明顯，23 款威睿雙電機(jī)輸出 400kW 總功率和 686Nm 總扭矩，新款用衢州極電的電機(jī)提高到 580kW、810Nm。實(shí)測 0-400m 加速僅用 11.11 秒，撞線車速 219km/h，達(dá)到超跑級(jí)別水平。

操控穩(wěn)定性好，車重讓其在高速路面平整時(shí)行駛非常穩(wěn)定。根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性，城市代步選舒適或經(jīng)濟(jì)模式能化解顛簸，高速選運(yùn)動(dòng)模式阻尼變硬貼服路面更好。

智能駕駛方面，高速領(lǐng)航輔助 NZP 實(shí)用，車道保持居中穩(wěn)定性以及變道時(shí)機(jī)選擇成熟，自動(dòng)切換匝道時(shí)會(huì)根據(jù)彎道曲率逐漸降速符合駕駛員邏輯。

即便在經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出也充沛，不輸給主流 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。切換至運(yùn)動(dòng)模式，深踩電門加速，有近乎窒息的推背感，3 秒級(jí)破百不是吹的。高速行駛動(dòng)力隨叫隨到，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，能感受“貼地飛行”，對路面震動(dòng)過濾徹底，遇到坑洼路面車內(nèi)也不會(huì)有明顯顛簸感。

續(xù)航方面也不錯(cuò)，新款裝備容量為 100kWh 的三元鋰電池組，能夠?qū)崿F(xiàn) 656km 的純電續(xù)航里程。采用大面液冷技術(shù)，換熱面積擴(kuò)大 4 倍，提升充電速度且電池更安全穩(wěn)定。實(shí)際測試全新極氪 001 ME 版續(xù)航里程可達(dá) 586 公里，續(xù)航達(dá)成率 83%，高速路段占比高達(dá) 71%，平均車速能穩(wěn)定維持在 112km/h。