極氪 001 的能源類型主要是電能，具有諸多優(yōu)勢。

首先在電池方面，類型多樣，有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池采用寧德時代 Ni55 電芯，鎳鈷錳含量配比為 5:2:3，穩(wěn)定安全，做過針刺實驗，只會冒煙不會自燃，單體最高工作電壓能達(dá) 4.35V，電芯能量密度達(dá) 250Wh/kg，電池包用“高集成去模組技術(shù)”提升空間利用率，實現(xiàn) 712km 續(xù)航里程。磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定可靠、自燃風(fēng)險低、成本相對低，但冬季續(xù)航衰減大且電池質(zhì)量更大。WE 版 140kWh 千里續(xù)航套裝搭載寧德時代 CTP 3.0 麒麟電池，CLTC 綜合工況續(xù)航里程可達(dá) 1032km。四驅(qū)版首發(fā)寧德時代的 4C 快充神行電池，磷酸鐵鋰電池容量 95 度電。后驅(qū)版首發(fā)寧德時代的麒麟電池，三元鋰電池容量 100 度電。雙電機版本中除了寧德時代的電池還有吉利自家品牌威睿電池，欣旺達(dá)也是潛在供應(yīng)商，其電芯技術(shù)在安全性和可靠性方面有優(yōu)勢。

極氪 001“新三電”歷經(jīng) 472 項異常嚴(yán)苛的考驗，超越國標(biāo) 122%。官方設(shè)置的 48 小時浸水、加熱熱擴散等嚴(yán)苛測試，充分印證其安全性與穩(wěn)定性。浸水實驗中，置于水里 48 小時的“極芯”電池包無泄露、進(jìn)水等問題，液冷系統(tǒng)、電池包氣密性滿足要求，可正常充放電；熱擴散試驗中，經(jīng)過超 800℃加熱后，“極芯”電池包未出現(xiàn)蔓延、起火的現(xiàn)象。“極芯”電池包采用具有高能量密度與熱穩(wěn)定安全性的高壓單晶 Ni55+電芯，加上 NTP 無熱蔓延技術(shù)，通過“隔”“排”“防”“警”“冷”“斷”六大安全防護(hù)，實現(xiàn)多層隔熱、無障礙排熱、實施防控、自動預(yù)警、主動冷卻、毫秒斷電，360°保障電池的高可靠性、高安全性。同時，還配備了全面自研 BMS 系統(tǒng)，云端、車端、樁端三端協(xié)同，7x24 小時電池醫(yī)生實時診斷，有力保障“極芯”電池包的耐用性和安全性。

在充電方面，極氪 001 在電池容量和補能速度方面都達(dá)到了很高標(biāo)準(zhǔn)。有 86kWh 和 100kWh 兩種大容量的三元鋰電池組，根據(jù)電機功率和數(shù)量的不同，NEDC 續(xù)航可達(dá) 526km、606km 和 712km。在極氪極充樁下，超長續(xù)航單電機 WE 版的電池 SOC 從 10%充至 80%僅需 30 分鐘，充電 5 分鐘，NEDC 續(xù)航里程可增加 120 公里。這是因為極氪 001 采用 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，具備 400V 電壓架構(gòu)，使用液冷溫控管理系統(tǒng)的“極芯”電池包高倍率充電電芯，最大充電電流可達(dá)到 600A，還針對 EVI 口、充電線纜等整條充電鏈路做了技術(shù)優(yōu)化。充電過程中，BMS 系統(tǒng)會對電芯的溫度分布等進(jìn)行全程監(jiān)測，使充電不過流不過溫，保證最大充電效率。此外，極充樁運用液冷散熱系統(tǒng)，具備高上限的大電流傳輸能力。

在電機方面，極氪 001 搭載四個 800V 碳化硅電機，由威睿自主研發(fā)。前軸的兩個電機采用創(chuàng)新的非對稱平行布置，單個輸出功率 155kW，后軸的兩個電機并列布置，單個輸出功率 310kW，最高轉(zhuǎn)速達(dá) 20620rpm，功率密度 4.4kW/kg。碳化硅電機能減少控制器損耗，材料層面絕緣等級提升至 800V 電壓，相比傳統(tǒng)電機能量損失更少、發(fā)熱更低，讓車輛在充電、續(xù)航和電耗方面表現(xiàn)更好。在實際駕駛中，四驅(qū)版前后電機總功率高達(dá) 789 匹，百公里加速僅 3.3 秒，動力輸出線性、跟腳。在經(jīng)濟和舒適模式下動力平穩(wěn)，運動模式下加速有強烈推背感。

總之，極氪 001 使用電能在電池、充電、電機等方面表現(xiàn)出色，具有環(huán)保、使用成本低、維護(hù)成本低等優(yōu)勢。