極氪001的整備質(zhì)量在安全方面有諸多體現(xiàn)。

首先，其籠式車身結(jié)構(gòu)及超高強(qiáng)度熱成型鋼的強(qiáng)化，讓頂部抗壓能力出色，能承受約11.5噸的重量。像車身重點(diǎn)部位如A柱、B柱、車頂框架等使用強(qiáng)度高達(dá)1300MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼，是普通鋼材強(qiáng)度的3到4倍，遭遇嚴(yán)重車禍時(shí)框架完整，A、B、C柱堅(jiān)挺。

全車標(biāo)配6個(gè)安全氣囊且搭載保壓技術(shù)，還具備出色的潰縮吸能本領(lǐng)，規(guī)劃了七橫五縱多通道受力結(jié)構(gòu)，在中保研碰撞測試中創(chuàng)輔助安全歷史最高分紀(jì)錄、唯一輔助安全測試項(xiàng)目3項(xiàng)滿分。

極氪001整備質(zhì)量較重是有原因的。電池護(hù)板由鋁合金換成鋼板，新電池更易起火，換成鋼板能加強(qiáng)保護(hù)，提升電池安全性。電機(jī)部分用了更安全高效的銅線而非輕量化和低成本的鋁線。

底盤方面，前雙叉臂懸架是全鋁的，后副車架是鋁合金的，連桿也是全鋁的。車身構(gòu)造上，比如門檻梁是10孔的鋁擠型材，電池包底部是10mm厚的鋁擠型材加0.7mm厚的高強(qiáng)度鋼板。A柱是三層分別是1.6+1.6+1.6，用料扎實(shí)。

不是CTB技術(shù)電池上面多一層車底框也會(huì)增重。總之，極氪001整備質(zhì)量重是為了保證安全性，用料足、配置豐富。雖然可能導(dǎo)致電耗稍高，但超高強(qiáng)度鋼占比30%，安全系數(shù)高，能讓車主在路上更有底氣。