極氪 001 不同版本的麋鹿測試成績有所差異。

比如 2021 款 712km 超長續(xù)航單電機(jī) WE 版，通過時(shí)速為 74.90km/h。2022 款 650km 超長續(xù)航雙電機(jī) YOU 版，成績是 72.3km/h，ESP 介入細(xì)膩，轉(zhuǎn)向速度和車頭轉(zhuǎn)向精度快。

有些實(shí)測中能達(dá)到 82km/h，還有的能挑戰(zhàn) 85km/h 的速度，同場競技中通過速度也超過 70km/h。

極氪 001 能有較好麋鹿測試成績的原因在于，其擁有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，像永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)最大功率可達(dá) 400kW，最大扭矩 768Nm，零百加速最快為 3.8 秒，這為快速響應(yīng)和靈活轉(zhuǎn)向提供有力支撐。

底盤配置出色，采用空氣懸架+CDC，能根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性，城市代步選舒適或經(jīng)濟(jì)模式處理好路面顛簸，高速行駛切換到運(yùn)動(dòng)模式阻尼變硬增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性和操控性。四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在高速過彎時(shí)每個(gè)車輪都能分配到最佳驅(qū)動(dòng)力，有效提高過彎極限。車輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng)工作效率高，在緊急情況下保障車輛的穩(wěn)定性。

但極氪 001 在麋鹿測試中出現(xiàn)甩尾，主要原因是底盤和懸架系統(tǒng)表現(xiàn)相對較弱。要解決這個(gè)問題，可以考慮對底盤和懸架進(jìn)行優(yōu)化升級，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和操控性。

相比之下，嵐圖追光在快速過穿樁時(shí)橫擺幅度小，能明顯感覺出車身穩(wěn)定及操控性能好。前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)以及主動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼大小的 CDC 空氣懸架為車輛帶來更好的支撐性?？蓜?dòng)態(tài)分配扭矩的智能四驅(qū)系統(tǒng)能在毫秒內(nèi)快速響應(yīng)，在雨天路面最快可在 55km/h 的時(shí)速下通過，麋鹿測試成績達(dá)到 83km/h。