極氪009隆重上市，性能表現(xiàn)十分出色。

動力方面，新車采用全棧自研800V高壓平臺架構(gòu)，配備前后雙電機(jī)四輪驅(qū)動系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)580千瓦，最大扭矩為810?！っ?，0 - 100km/h加速時(shí)間為3.9秒，最高時(shí)速可達(dá)230km/h。其單電機(jī)版本峰值功率為310kW，峰值扭矩為440N·m，零百加速為6.9s。

續(xù)航方面，搭載108kWh三元鋰電池組（麒麟5C），配合Sic碳化硅電機(jī)以及PTM 2.0全域熱管理系統(tǒng)，CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)702公里。最大充電功率達(dá)到560kW，最大電流778A，SOC 10% - 80%最快僅需11.5分鐘。

制動方面，100 - 0km/h制動距離僅為36.9m，10次測試中制動系統(tǒng)熱衰減不明顯。經(jīng)過10次百公里加速測試最快能跑到4.4s且未出現(xiàn)動力衰減。

在續(xù)航測試中，不同路段的續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)不錯，如遂川至深圳段高速路段占比70%，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)91%。

在充電方面，在第三方120kW直流充電站對電量剩余6%的車輛充電，最終從6%充至100%用時(shí)88分鐘，20%充至80%需47分鐘，充電時(shí)大部分區(qū)間功率能達(dá)90kW以上，70% - 80%左右達(dá)到最大功率113kW。

NVH方面，在不同座位位置差別不大，主觀感受第二排靜謐性更好，第一排A柱三角窗和第三排后窗風(fēng)噪聲相對明顯。

動態(tài)駕駛感受良好，提供運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、舒適三種駕駛模式，舒適模式起步、提速、再加速一氣呵成，很像豪華轎車。運(yùn)動模式下動力性能出色，體感從容。懸架采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，配合全自動空氣懸架系統(tǒng)、CCD電磁減振系統(tǒng)及液壓襯套濾振越級，面對小幅度顛簸能很好過濾，較大起伏或顛簸路面能快速拉住車身抑制過彎時(shí)的晃動。