極氪 009 的重量對(duì)續(xù)航有著重要影響。

極氪 009 車重超過(guò) 2.8 噸，但其續(xù)航表現(xiàn)出色。比如從北京至菏澤、菏澤至黃岡的測(cè)試中，高速路段占比高，續(xù)航達(dá)成率仍能分別達(dá)到 87%和 85%，綜合續(xù)航達(dá)成率 86%，滿電出發(fā)高速長(zhǎng)途出行能行駛超 600 公里。平均續(xù)航達(dá)成率為 86.25%，實(shí)際得出 605km 的實(shí)際續(xù)航里程表現(xiàn)令人滿意。

能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，原因不少。首先，其搭載了大容量的電池包，WE 版搭載 116kWh 容量電池包，CLTC 續(xù)航里程可達(dá) 702 公里，ME 版搭載 140kWh 電池包，續(xù)航可達(dá) 822km。其次，整車風(fēng)阻系數(shù)做到了 0.27Cd，能有效提升續(xù)航。再者，智能四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)行駛狀況切換到后驅(qū)行駛，進(jìn)一步節(jié)省電量。還有，后電機(jī)加入了 SiC 電控模塊，能提高電機(jī)效率增加續(xù)航里程。

另外，極氪 009 基于浩瀚架構(gòu)打造，底盤硬件選擇了前雙叉臂+后多連桿、空氣彈簧、CCD 電磁減震等，增加了車輛重量的同時(shí)保障了操控性和舒適性。同時(shí)，作為一款 MPV 車型，其車身尺寸較大，車內(nèi)配置豐富，座椅、內(nèi)飾等部件也使得整車重量增加。車身使用了一體式壓鑄后端鋁車身，雖減輕了車身重量但仍有一定重量。搭載的雙腔空懸、CDC 電磁減震、碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)等一系列高端配置也會(huì)增加車輛的重量。而且提供多種續(xù)航版本，不同的電池組重量也影響整車自重。提供 4 座、6 座、7 座等不同座位布局，車內(nèi)座椅的材質(zhì)和數(shù)量也會(huì)在一定程度上影響自重。

總之，盡管極氪 009 較重，但在一系列技術(shù)和配置的支持下，其續(xù)航表現(xiàn)出色，足以滿足長(zhǎng)途出行需求。