極氪 X 的試駕體驗(yàn)操控性非常出色。

從動(dòng)力方面來(lái)看，它提供單電機(jī)后驅(qū)車(chē)型和雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型可選。單電機(jī)車(chē)型動(dòng)力已然充沛，雙電機(jī)車(chē)型綜合功率 428kW ，綜合扭矩 543 ?！っ祝惆偌铀倏?，加速機(jī)敏。無(wú)論是起步還是中途加速，都能隨心所欲，超車(chē)并線時(shí)平順性和響應(yīng)速度極快。電門(mén)腳感線性，能讓駕駛者精準(zhǔn)掌控動(dòng)力輸出。剎車(chē)也表現(xiàn)優(yōu)秀，線性的剎車(chē)力度，初段和后段一致，給足信心。

在底盤(pán)方面，極氪 X 基于 SEA 浩瀚純電架構(gòu)打造，采用豪華車(chē)才有的五連桿后懸架。前副車(chē)架是全框結(jié)構(gòu)帶有中央加強(qiáng)梁，前懸是常見(jiàn)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂是雙層沖壓鋼板，前輪轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金材質(zhì)。后副車(chē)架是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，后懸是標(biāo)準(zhǔn)的五連桿獨(dú)立懸架，上控制臂為鋁合金材質(zhì)，主下擺臂是雙層沖壓鋼板，后輪連接盤(pán)是鋁合金材質(zhì)，后避震是簧桶分離結(jié)構(gòu)，這一系列配置提高了舒適性。其隔音濾震表現(xiàn)高級(jí)，能將細(xì)碎顛簸過(guò)濾得非常徹底，面對(duì)較大起伏也能游刃有余。

在高速行駛時(shí)，隔音靜謐性上乘。轉(zhuǎn)向方面，極氪 X 轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，操控指向性精準(zhǔn)。在轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)，車(chē)輛的靈活性高，能夠更加從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

總之，極氪 X 的操控性在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)舒適且富有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的疾馳，它都能展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性和操控性。