季度末買車的便宜幅度主要受以下因素影響。

首先是主機(jī)廠的銷量壓力。像比亞迪、上汽、長城等眾多車企，半年銷量目標(biāo)達(dá)成率較低，下半年任務(wù)極重，這會促使它們在季度末加大優(yōu)惠力度沖量。

其次是庫存情況。若庫存增長，供大于求，價格就可能下調(diào)。比如今年上半年，有多個月經(jīng)銷商庫存系數(shù)維持在高位。

再者是季節(jié)因素。一般來說，3 月、6 月、8 月、10 月分別是第一、二、三、四季度的低價月份。在淡季，如 3-4 月和 6-8 月，買車相對便宜，因為過了高峰期或天氣炎熱看車人少，銷售有去庫存壓力。

另外，車型改款時，老款為清庫存價格會更便宜。大型車展期間，廠商和 4S 店會推出大量優(yōu)惠。新政出臺時，舊標(biāo)準(zhǔn)車型可能有較大折扣。經(jīng)濟(jì)不景氣時，4S 店為促銷也會給出更多優(yōu)惠。

還有，經(jīng)銷商手里的資源會決定價格漲幅，新老車型即將交替換代也會影響。

總之，季度末買車的便宜幅度受多種因素綜合作用，消費(fèi)者要多做市場調(diào)研，了解心儀車型的行情和優(yōu)惠政策再做決定。