問

新能源車企漲價(jià)是否預(yù)示著行業(yè)成本的普遍上升？

新能源車企漲價(jià)確實(shí)預(yù)示著行業(yè)成本的普遍上升。

首先，電池成本占新能源汽車成本的 40%左右，像鈷、鋰、鎳等電池核心原材料價(jià)格上漲，使得電池成本不斷攀升。近 20 家新能源車企宣布漲價(jià)，涉及車型近 40 款，比如比亞迪、特斯拉等。理想汽車 CEO 李想也說，和電池廠商談妥二季度電池漲價(jià)幅度的品牌，基本都立刻宣布漲價(jià)。

其次，補(bǔ)貼退坡也是成本上升的一個(gè)因素。我國補(bǔ)貼逐步退坡雖為新能源車企共識(shí)，但動(dòng)力電池等原材料漲價(jià)帶來的壓力巨大。短時(shí)間內(nèi)鋰材料價(jià)格居高不下，高油價(jià)有利于新能源汽車銷售，產(chǎn)銷兩旺導(dǎo)致動(dòng)力電池價(jià)格上漲。

雖然新能源車企紛紛漲價(jià)，但市場(chǎng)仍產(chǎn)銷兩旺，迎來 2022 年開門紅。今年 1 月份新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 45.2 萬輛和 43.1 萬輛，同比分別增長 1.3 倍和 1.4 倍，市場(chǎng)份額也在增加。

目前來看，提價(jià)能夠部分轉(zhuǎn)化車企的成本壓力，消費(fèi)者仍有較強(qiáng)接受能力。中金公司指出，此次車企漲價(jià)有望將成本端壓力傳導(dǎo)。華福證券認(rèn)為，漲價(jià)驗(yàn)證原材料漲價(jià)已傳導(dǎo)到終端。

總之，新能源車企漲價(jià)反映了行業(yè)成本上升，但市場(chǎng)依然強(qiáng)勁增長。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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