雷克薩斯混合動(dòng)力車在低溫環(huán)境下，其表現(xiàn)會(huì)受到一定影響。

比如雷克薩斯 ES 冬天發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻繁，這是混動(dòng)系統(tǒng)在低溫下為維持電池溫度和提供動(dòng)力的正常工作表現(xiàn)。

雷克薩斯混合動(dòng)力 es300 在零下三十度時(shí)，電池續(xù)航里程可能受影響，但電池不會(huì)損壞，因其有保護(hù)機(jī)制。

這款車是插電式混合動(dòng)力汽車，極寒天氣影響不大，不像純電動(dòng)汽車那樣明顯。

雷克薩斯 CT200h 電池怕凍，低溫會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部離子活力下降，電力儲(chǔ)存和釋放效率降低，效果大打折扣，能量下降明顯。而且氣溫每下降一度，電瓶容電量就降低 0.8%左右，北方寒冷冬季低于 -20 度時(shí)，容電量只有標(biāo)準(zhǔn)值的 64%。

所以給電瓶保溫很重要，同時(shí)要避免低溫和過度放電。其電池使用壽命在 6 年或 8 萬公里上下，廠家提供 6 年或 15 萬公里質(zhì)保，實(shí)際壽命與日常用車習(xí)慣有關(guān)。

雷克薩斯 ES 去年冬天冷時(shí)打火動(dòng)力不夠甚至無法啟動(dòng)是常見問題，電池壽命和性能會(huì)受多種因素干擾。

不過雷克薩斯 ES 混動(dòng)車型有 6 年 25 萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，動(dòng)力電池 10 年質(zhì)保的保障。

總之，雷克薩斯混合動(dòng)力車在低溫環(huán)境下有一定影響，但整體表現(xiàn)尚可，且有相應(yīng)質(zhì)保服務(wù)。