不同車型利用發(fā)動機制動的方式是不一樣的。

先來說自動擋的車，像手自一體變速箱的，下坡時能把擋桿推到手動模式挑合適擋位來實現(xiàn)發(fā)動機制動。要是有 S 檔，也可以直接掛 S 檔，再配合剎車降檔。沒有手動模式，只有 S 檔，那就直接用 S 檔，連 S 檔都沒有的，可用剎車強制變速箱降檔。自動擋控制車速還有松油門法。自動擋車別一直用 D 擋，上坡用低檔，下坡也得選低檔。

而配備自動變速箱的車利用發(fā)動機制動減速的原理和手動擋車一樣，不管哪種變速器，帶著擋松開油門都會進入發(fā)動機制動狀態(tài)。發(fā)動機制動就是利用發(fā)動機旋轉(zhuǎn)來減速，通過降檔能得到更大制動力，能輔助腳制動器，還能減少制動裝置磨損。腳制動器是靠踏板操作讓輪胎旋轉(zhuǎn)減速的。

簡單講，自動擋車型用限制低檔位能實現(xiàn)發(fā)動機制動。

再看手動擋的車，下坡時直接掛低檔，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。

總之，不同車型利用發(fā)動機制動方式有差別，但原理差不多，都是通過發(fā)動機來限制車速，從而達到制動效果。