陸風(fēng)X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的研發(fā)從2003年就已經(jīng)開始了，重新設(shè)計(jì)了底盤和整車的外觀，特別是底盤部分的設(shè)計(jì)使整車的操控性和乘坐舒適性大大超越中檔SUV的常規(guī)概念。陸風(fēng)X6在保持優(yōu)越的越野通過能力和制動(dòng)性操控性的同時(shí)，極大的提高了車輛的操控樂趣。

那么，陸風(fēng)X6 2011款最小離地間隙是多少？實(shí)測陸風(fēng)X6 2011款底盤高度數(shù)據(jù)？下面聽小編為你來解說。

陸風(fēng)汽車這款緊湊型SUV，采用的是獨(dú)立懸架，不等長雙橫臂扭桿彈簧前懸架，底盤高度是22公分。

底盤高度（即最小離地間隙），其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下車輛車底離水平地面的最小連接距離。汽車的通過性好不好，很大程度就是表現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)，在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，通常要在150到160mm之間，不過，現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

正常來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，根據(jù)轎車的這個(gè)參數(shù)分析，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車的通過性能相對來說就不錯(cuò)，但如果車速過快時(shí)，車身就可能不穩(wěn)；底盤高度若低過11cm，汽車在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性就非常不錯(cuò)，但是通過性就差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度，能較好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和陸風(fēng)X6差不多的車系有，斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（220mm），域虎（225mm），森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（220mm），銳騏（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）皮卡（210mm），傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（213mm），有興趣可以關(guān)注一下。