變矩器是自動變速器不可缺少的部件之一。它安裝在發(fā)動機的飛輪上。它的作用是將發(fā)動機的動力傳遞給自動變速器中的換擋機構(gòu)，具有一定的無級變速功能。液力變矩器常見類型有普通型、綜合型和鎖止型。

目前，大多數(shù)配備自動變速器的車輛都集成并鎖定了液壓變矩器。

集成變矩器集成變矩器結(jié)構(gòu)；

如圖3 .29所示，綜合液力變矩器有三個工作輪，即泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪。

變矩器的殼體安裝在發(fā)動機的飛輪上，泵輪與殼體焊接在一起，隨發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，是變矩器的主動件。

是液力變矩器的從動部分；導(dǎo)向輪位于泵輪和渦輪之間，并通過單向超越離合器支撐在固定在變速器殼體上的導(dǎo)向輪固定套上。單向離合器使導(dǎo)向輪順時針轉(zhuǎn)動，但不能逆時針轉(zhuǎn)動，并與泵輪和渦輪保持一定的軸向間隙，通過導(dǎo)向輪固定在變速器上。

綜合式液力變矩器工作原理

泵輪轉(zhuǎn)動時，在離心力的作用下，液體從泵輪的中心拋向邊緣。液體從泵輪的邊緣流出，沖擊渦輪的外緣。類似渦輪泵輪，里面有葉片，液體撞擊渦輪葉片邊緣，沖擊力使渦輪旋轉(zhuǎn)。