在中大型MPV市場(chǎng)中，上汽集團(tuán)旗下的榮威iMAX8與大通G10憑借差異化的產(chǎn)品定位和配置梯度，成為家庭與商務(wù)用戶的熱門(mén)選擇。榮威iMAX8以18.58-25.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間主打高端舒適與智能科技，而大通G10則以10.80-18.98萬(wàn)的入門(mén)門(mén)檻和實(shí)用主義設(shè)計(jì)，覆蓋更廣泛的商用與家用場(chǎng)景。兩款車型雖同屬上汽體系，但在動(dòng)力性能、空間表現(xiàn)、配置梯度及目標(biāo)用戶群體上存在顯著差異，消費(fèi)者需根據(jù)預(yù)算、使用場(chǎng)景及核心需求做出選擇。

榮威iMAX8和大通G10 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 榮威iMAX8：全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（234馬力/360N·m）+8AT變速箱，1500轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km；車身尺寸5016×1909×1788mm，軸距3000mm，采用2+2+3七座布局，第三排支持靠背/前后調(diào)節(jié)，后備廂放倒后最大容積1564L；入門(mén)版（舒享版）起售價(jià)18.58萬(wàn)，標(biāo)配仿皮獨(dú)立座椅、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、維納斯智能車機(jī)，中高配（至享/尊享版）升級(jí)L2級(jí)駕駛輔助、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、BOSE音響等配置。
• 大通G10：提供2.0L自然吸氣（144馬力）、2.0T汽油（261馬力）、2.0T柴油（163馬力）三種動(dòng)力，匹配5/6擋手動(dòng)或8擋手自一體變速箱，柴油版扭矩達(dá)375N·m，汽油版WLTC油耗9.3L/100km；車身尺寸5198×1980×1928mm，軸距3198mm，支持7/9座布局，標(biāo)準(zhǔn)后備廂容積950L，座椅放倒后最大2500L；入門(mén)版（2.0L手動(dòng)超值版）起售價(jià)10.80萬(wàn)，標(biāo)配雙區(qū)空調(diào)、多功能方向盤(pán)，中高配（旗艦版）新增雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、360度全景影像、前排50W無(wú)線充電。

小結(jié)：榮威iMAX8在動(dòng)力平順性、智能配置及第二排豪華感上更具優(yōu)勢(shì)，而大通G10憑借更長(zhǎng)軸距、更大裝載空間、多動(dòng)力選項(xiàng)及更低入門(mén)價(jià)格，在實(shí)用性與性價(jià)比方面表現(xiàn)突出。

動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性

榮威iMAX8全系采用2.0T+8AT動(dòng)力組合，1500轉(zhuǎn)即可輸出360N·m的最大扭矩，低速起步與高速超車動(dòng)力響應(yīng)迅速，WLTC綜合油耗低至8.7L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；中高配車型搭載的8AT變速箱換擋邏輯清晰，平順性可滿足商務(wù)接待的靜謐需求。大通G10則提供多元化動(dòng)力選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（144馬力）適合城市短途通勤，燃油成本較低；2.0T汽油版（261馬力/410N·m）最大功率192kW，最高車速200km/h，適合高速長(zhǎng)途；2.0T柴油版（163馬力/375N·m）NEDC油耗僅7.8L/100km，72L大油箱保障長(zhǎng)續(xù)航，配合前置后驅(qū)布局與鋼板彈簧非獨(dú)立后懸掛，重載穩(wěn)定性更優(yōu)。從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，榮威iMAX8的動(dòng)力調(diào)校更偏向舒適平順，而大通G10的動(dòng)力組合更注重場(chǎng)景適應(yīng)性，柴油版尤其適合需要頻繁拉貨或承載多人的商用場(chǎng)景。

空間靈活性與實(shí)用配置

榮威iMAX8軸距3000mm，采用2+2+3七座布局，第二排獨(dú)立座椅支持腿托/腰托調(diào)節(jié)（越享版及以上），第三排靠背可多角度調(diào)節(jié)，后備廂常規(guī)容積可容納20英寸行李箱，放倒后擴(kuò)展至1564L，滿足家庭出行；中高配車型標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，配合12.3英寸雙聯(lián)屏與維納斯智能系統(tǒng)，提升科技感與便捷性。大通G10軸距3198mm，車身長(zhǎng)度較榮威iMAX8長(zhǎng)182mm，寬度寬71mm，高度高140mm，標(biāo)準(zhǔn)后備廂容積950L，座椅放倒后最大2500L，支持7/9座切換（部分車型），第二排獨(dú)立座椅帶靠背/前后調(diào)節(jié)，適合多人出行或貨物運(yùn)輸；入門(mén)版即配備雙區(qū)空調(diào)與后排獨(dú)立空調(diào)，中高配新增電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、360度全景影像，旗艦版還提供內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡鎖車折疊等實(shí)用配置?？臻g表現(xiàn)上，大通G10在裝載能力與座位靈活性上更勝一籌，而榮威iMAX8的第二排豪華配置與智能交互更貼合高端家庭與商務(wù)用戶需求。

配置梯度與目標(biāo)用戶定位

榮威iMAX8遵循“科技普惠”理念，入門(mén)版（18.58萬(wàn)）已提供仿皮獨(dú)立座椅、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)舒適配置，適合預(yù)算20萬(wàn)左右的家庭用戶；中高配（至享版23.38萬(wàn)、尊享版25.58萬(wàn)）升級(jí)L2級(jí)駕駛輔助（車道居中、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航）、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、車載冰箱、BOSE音響，滿足商務(wù)接待對(duì)儀式感與舒適性的高要求。大通G10則以“實(shí)用為先”，10.80萬(wàn)的入門(mén)版（2.0L手動(dòng)超值版）標(biāo)配上坡輔助、胎壓顯示、雙區(qū)空調(diào)，適合預(yù)算有限的商用場(chǎng)景；14.38萬(wàn)的2.0T柴油手動(dòng)版兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，適合需要重載的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者；18.98萬(wàn)的旗艦版新增雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、前排無(wú)線充電、CarPlay/Android Auto，兼顧家用舒適性，適合追求性價(jià)比的多孩家庭。從配置梯度來(lái)看，榮威iMAX8的中高配車型在智能安全與豪華配置上實(shí)現(xiàn)越級(jí)，而大通G10的低價(jià)位車型以基礎(chǔ)實(shí)用配置覆蓋更廣市場(chǎng)，柴油版與9座布局則精準(zhǔn)擊中商用用戶痛點(diǎn)。

品牌特色與長(zhǎng)期使用成本

榮威iMAX8作為上汽榮威旗下高端MPV，延續(xù)“科技普惠”品牌理念，以親民價(jià)格提供L2級(jí)駕駛輔助、第二排豪華座椅等越級(jí)配置，設(shè)計(jì)上兼顧家用溫馨與商務(wù)穩(wěn)重，車身顏色可選絲絨銀、榮麟灰等質(zhì)感色調(diào)，符合主流MPV用戶審美；整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里，入門(mén)版保養(yǎng)成本約800-1000元/次，中高配因配置更復(fù)雜，保養(yǎng)成本略微上升。大通G10作為商用車轉(zhuǎn)型家用MPV的代表，延續(xù)“實(shí)用為先”的設(shè)計(jì)理念，針對(duì)商用場(chǎng)景提供9座布局、柴油動(dòng)力、大承載空間，針對(duì)家用場(chǎng)景升級(jí)舒適配置，整車質(zhì)保三年或6萬(wàn)公里，柴油版保養(yǎng)成本約700-900元/次，汽油版與榮威iMAX8相近；72L大油箱配合柴油版7.8L/100km的油耗，加滿油可續(xù)航約923公里，長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)明顯。長(zhǎng)期使用成本上，大通G10的柴油版與低配置車型更具經(jīng)濟(jì)性，而榮威iMAX8的中高配車型在智能安全配置上更具前瞻性。

總結(jié)

榮威iMAX8與大通G10雖同屬上汽集團(tuán)，但產(chǎn)品定位差異顯著。若預(yù)算在20萬(wàn)以上，追求高端舒適、智能科技與商務(wù)接待品質(zhì)，榮威iMAX8的中高配車型（至享版/尊享版）憑借L2級(jí)駕駛輔助、第二排真皮座椅加熱/通風(fēng)/按摩、BOSE音響等配置，能提供更優(yōu)的乘坐體驗(yàn)；若預(yù)算在10-18萬(wàn)之間，注重實(shí)用性、裝載能力與燃油經(jīng)濟(jì)性，大通G10的2.0T柴油版（18.98萬(wàn)自動(dòng)豪華版）或2.0L手動(dòng)版（10.80萬(wàn)超值版）更適合商用拉貨或多人口家庭使用。消費(fèi)者需根據(jù)核心需求選擇：家用優(yōu)先考慮榮威iMAX8的舒適配置與智能科技，商用或預(yù)算有限則側(cè)重大通G10的空間靈活性與動(dòng)力多樣性。